宁波治堵迎来双突破

近日，宁波市在交通领域接连传来喜讯：国内首个区域绿波网在宁波南部商务区正式落地，同时宁波以92分的“交通畅行指数”入选公安部2026年第一季度全国仅有的两个“全域畅通城市”之一，并在汽车保有量超300万辆的城市中连续三年稳居交通健康指数榜首。两项成果标志着宁波在交通治理现代化进程中迈出关键一步。

面对传统绿波带“独立运行、协同不足、公平性欠缺”的痛点，宁波工程学院智慧交通团队创新提出闭合区域绿波协调控制模型，在南部商务区构建“五横三纵”绿波网络。该模型通过分层分级规划与时空相似性算法，破解了闭环相位差约束下节点路口的协同难题，实现8条道路双向绿波通行。实地测试显示，平峰期出行时间缩短36%，行程车速从23.6公里/小时提升至37.8公里/小时，停车次数由3次降至不足1次。据测算，该区域每日16.8万辆进出车辆年节约燃油成本2943万元，减少有害气体排放589.7吨。市民陈先生表示：“现在送孩子上学几乎不用停车等待，通勤时间比三年前缩短了一半。”这一成果为国内绿波控制从“线控”向“面控”升级提供了可复制的技术路径。

在地铁6、7、8号线同步施工导致大规模占道的压力下，宁波依托“数字路口感知系统”实现交通精细化管理。该系统通过雷视一体设备构建全域感知网络，实时采集交通目标轨迹数据，经AI算法清洗后接入信控平台，实现路口车流的秒级调控。目前，宁波已形成“快速路骨架+干道主干+区域循环”三级绿波架构，拥有390条绿波带、总里程950公里，重点路口配置8套以上信号方案。拥堵发生时，系统2分钟内推送预警，警力到场后平均2-4分钟即可恢复通行，较传统模式效率提升60%。

与此同时，宁波打造统一信号管控平台，构建标准化控制体系，实现绿波方案的智能生成与动态优化。例如，南部商务区绿波网通过该平台，将南北向与东西向通行效率同步提升，解决了传统绿波带“顾此失彼”的弊端。此外，宁波坚持路网前瞻规划，同步推进渠化车道、潮汐车道设置，其道路网结构优化经验被纳入公安部道路安全研究中心《中国重点城市道路网结构画像报告》，成为36个研究城市中的典范。

在交通强国战略指引下，宁波正以“全域畅通城市”为新起点，持续深化交通数字化转型。随着区域绿波网向全市推广、数字路口系统覆盖更多场景，这座滨海城市正为全国城市交通治理提供“宁波经验”，让“畅行甬城”从愿景变为现实。