车辆从高铁台州站鱼贯而出，穿过崭新的乌龟山隧道，实现高铁台州站快进快出；路桥区东方大道与G228路口经过渠化改造，交通拥堵得到极大缓解；玉环市漩门港大桥口至龙翔路经过提升改造，拓宽至双向六车道，缓解了拥堵；黄岩区环城南路道路提升，让早高峰拥堵时长明显减少……这些看得见的出行变化，正是台州市2025年堵点治理清单落地生根的生动写照。

“今年的堵点路段选定依据主要来源于全市交通流量大数据、12345堵点投诉、市民留言来电等信息，优先考虑学校、医院、商场、住宅等人流密集地带，例如黄岩区环城南路（西江二桥至洞天路段）、路桥区灵山街马铺桥段、玉环市玉城中学周边、漩门湾大桥（二桥）、仙居县龙翔路与河埠大桥路口等。”台州市治堵办相关负责人介绍。

今年初，台州市将“开展‘民选民评’堵点难点综合治理30个”列入2025年台州市政府民生实事项目。截至7月底，椒江区台州站综合提升改造、东海大道西延工程（市府大道分流改造）、黄岩区环城南路道路提升（天长路-西江二桥）、路桥区灵山街马铺桥段拼宽、路桥区双水路与灵山街路口渠化、临海市巾山景区周边停车分流工程等15个项目陆续完成改造。

其中，台州站综合提升改造项目成效较为亮眼。作为城市重要门户，今年以来，高铁台州站停车场通过科学分区改造，包括设置网约车专用候乘区、旅客临时等候区、社会停车场，新增改造出租车蓄车场和出租车上客区、启用桥下公交场站等，对出租车、网约车、私家车、公交车实行分区管理，解决了“人找车、车找人”的两难问题。截至目前，高铁台州站停车场日均最高承载车流已突破1.4万辆次，高峰期车辆平均停留时间下降76%，通行效率提升了4.2倍。

另一边，在化解城市“毛细血管”瓶颈上，一些关键堵点也因为精细化改造迎来质变。路桥区灵山街马铺桥段，这座原本仅双向4车道的老桥夹在双向六车道的主干道间，交通拥堵显著。经过改造，桥面拓宽至双向七车道，两侧增设独立非机动车道与人行道，实现“机非人”分离；黄岩区环城南路（天长路-西江二桥）则面临双向车道忽宽忽窄，部分路口渠化不合理等问题。在实施车行道结构改造、人行道改造、交叉口优化改造、停车资源挖掘等多项治理后，该路段道路通行能力及交通状况明显改善，并推动了周边地块的开发利用……

从交通枢纽到城市动脉，从老城街巷到学校商圈，一处处曾让市民眉头紧锁的拥堵点，通过精准施策正悄然蝶变。眼下，台州全市治堵工作继续围绕因地制宜、因势利导“出招”，为市民出行清障，为城市发展赋能。

温岭市万达广场周边、敬业中学周边通过打通断头路将加快分流提速；玉环市玉城中学周边、仙居县比亚迪园区周边道路综合整治项目以路网完善优化出行体验；黄岩区二环南路内环出口拓宽匝道车道，进一步提升路口通行能力；三门县交通路（海阿集团—石岩村）加快实施道路拓宽，化解拥堵难题……

“根据目前的实施情况，这30个堵点难点综合治理项目都将在年底前完成改造。届时，对通行效率和市民出行体验都会有较大的提升。”台州市治堵办相关负责人说。（台州交通微信公众号）