舟山西堠门公铁合建桥主塔塔柱合拢
7月8日晚9时30分，随着最后一方混凝土浇筑完成，甬舟复线一期项目西堠门公铁合建桥5#主塔塔柱成功合拢，标志着主塔建设正式进入斜拉索锚固区段新阶段。
西堠门公铁合建桥5#主塔塔高294米（含塔座），是世界第一高的海中桥塔，主塔采用了“A”字型钢筋混凝土结构，具有稳定性强、受力合理、空间高效等特点。塔身共划分为50个施工节段，此次合拢段位于中塔柱与上塔柱交接的关键位置（第31节段），高约200米。
本次合拢面临一次性浇筑方量大（约1240立方米）、泵送高度高、大体积混凝土温控要求高、模板拉杆安装要求高等难题。项目团队迎难而上，采用2台超高压混凝土输送泵配合2台布料机，确保混凝土泵送顺畅、浇筑均匀；精准温控防裂缝，在合拢段内科学布设6层冷却水管，实时调控；针对合拢段结构特点，对模板拉杆进行专项设计与安装，确保受力安全可靠；严密监控守安全，为施工安全保驾护航。
下一步，甬舟高速复线建设团队将锚定目标，发扬精益求精的工匠精神，以更加饱满的热情和昂扬的斗志，全力以赴推进项目建设。（舟山市交通运输局网站）