6月5日7点50分，随着最后一节边桁节段精准落位，浙北沪杭高速长山河大桥改建工程东半幅钢桁梁顺利合龙。自2025年3月31日东半幅首个节段开始架设，仅用两个多月时间，完成了这座“钢铁积木”的拼装，为全面通车奠定了坚实基础。

长山河大桥是沪杭高速上跨杭平申线航道大桥，线位为西南-东北走向，全长170米，设计速度为120公里/小时，是浙北高等级航道网集装箱运输通道建设工程（嘉兴段）的重要组成部分。沪杭高速长山河大桥采用分幅建造的方式施工。项目吊装区域靠近运营的沪杭高速，单向车流已达6万辆，与已通车的西半幅钢桁梁仅有1米间距。又在船来船往的长山河上拼装这一件件钢铁“积木”，不仅对精度控制要求高，也对安全管控标准提出极大挑战。

建设单位严格落实东幅钢桁梁架设方案交底，强化吊装前条件验收，积极协调航道管理部门，对吊装时间段进行封航，确保高速公路及航道的整体安全。由于东半幅钢桁梁靠近现有的沥青厂及高压天然气管线，现场施工空间受限。为保证现场施工顺利进行，施工方将原计划的大节段吊装变更为小节段吊装，并增加了临时支架，同时通过预拼装环节严格把控构件尺寸、接口匹配度及整体几何参数，全方位确保安装精度。

随着建设进入冲刺阶段，接下来将全力推进后续施工任务，确保如期通车。（嘉兴交通微信公众号）