现代化智慧港口，看浙江宁波舟山港。在这里，每日数百辆集装箱卡车在自动化与人工混行的复杂环境中精准穿梭。

据宁波市港航管理中心介绍，由宁波自主研发的“无人﹢有人”集卡混行技术，已在宁波舟山港五大港区系统部署完成。这项技术，将港口堆场周转效率提升了约30%，实现全国领先。

直面传统港区“三大痛点”

在智慧化转型过程中，自动化集装箱码头曾深陷混行安全、司机服务、管理无序三大痛点。

“无人驾驶集卡、场内有人驾驶集卡与外部集卡在同一作业区域动态交互，叠加设备盲区、抢抓船期等因素，带来了诸多安全风险和作业效率压力。”宁波梅东集装箱码头公司操作部工作人员王日升如此描述昔日的混行作业场景。

司机服务困局也十分棘手，各港区箱区排列与路线差异导致司机容易绕路、走错路，耗费大量时间寻找作业位置；码头服务缺乏预见性和计划性，作业效率大打折扣。集卡司机孔德松回忆：“有时到了作业现场，龙门吊还没有就位，只能干等。”

管理无序则来自信息不同步导致的港区交通不畅、作业协同低效、数据流通受阻。

为了破解这些难题。去年9月起，宁波舟山港以智能化改造、数字化转型、网络化协同为核心，打造“智享领航”平台，重构港口生态。

“管家式”服务全面高效

“智享领航”平台以国产化技术为基座，在港内复杂物流场景中实现自动导航、精准避障，实现“车—路—云”协同闭环，构建起覆盖港口作业全流程的智能交通与运营系统。

传统港口依赖GPS定位，存在数据主权和供应链安全风险。“智享领航”则采用“北斗﹢5G”技术，通过应用影像深度学习、道路自动提取及全景图像自动精准识别技术，构建港区核心技术的数字底座，实现从硬件到数据的关键链路国产化。

针对龙门吊转场、无人集卡混行等复杂场景，平台通过实时大数据分析，动态分配路权，优化路径规划。司机端可接收精准导航和安全提醒，大幅减少误操作；码头管理端则实现对车辆轨迹的全程可视、可控。

该平台还无缝连接管理与服务两端，为司机提供包括智能路径规划、实时导航指引、个性化设置等“管家式”服务，以及超速、违章等全方位安全预警。司机能够提前规划行程，精准高效地抵达作业位置。

作为首批易港通“智享领航”体验者，孔德松说：“现在通过平台能及时查看箱号、路径等信息，到达港区后，平台会实时显示龙门吊作业等信息，节约了不少时间。”

“三下降”破解混行管理难题

自去年9月上线以来，“智享领航”为首个试点的梅山港区带来了立竿见影的变革。

目前，司机进港后平台开启率达99%，全程开启率达95%。同时，外部集卡平均等待时长缩短2分钟，车辆偏航率降低10%；港区主干道拥堵时间、外部集卡综合违章率、误入禁行区比例实现“三下降”，长期困扰的混行管理难题迎刃而解。

“智享领航”不仅成功在梅山港区打造了标准化集卡导航与管理平台，更在宁波舟山港实现规模化推广，北仑、大榭、穿山、金塘等港区均部署完成。

下一步，该平台将持续深化应用，延伸至港外业务，并持续提升集疏运效率，降低成本，推动港口作业向更智能、高效、安全的新阶段转型。（宁波交通运输微信公众号）

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