杭州塘栖福利桥主跨水上节段吊装圆满完成
近日,随着279吨钢梁在京杭运河水面完成精准落位,塘栖福利桥主跨水上节段吊装圆满完成,标志着这座连接运河两岸的交通新动脉正式迈入施工新阶段。
在京杭运河塘栖段水域,一艘520吨级浮吊船如巨人般稳稳托起钢梁构件。这座主跨80米的钢梁水上吊装节段总重279吨,前期已在运河南岸完成构件拼装。随着指挥系统发出指令,浮吊船将钢梁整体吊起,在空中完成90度旋转后,精准落位至设计坐标,误差控制在毫米级。
本项目起点位于里仁北路与御碑街交叉口,路线沿现状里邵线布设,跨越京杭大运河,对现状桥梁进行拆除重建,终于邵家坝村,路线总长512米,其中桥长356米,采用城镇化地区二级公路标准,路基标准宽度12.5米,设计速度40公里/小时,主桥采用刚性拉索槽型梁桥。
京杭大运河现状Ⅲ级航道,桥址处河面宽58米,日均货运繁忙。为保证钢梁施工作业的顺利进行,经专家论证比选,最终选用“拼装+浮吊”方案。该方案具有工期短、风险可控、对通航影响时段集中等优势。
为保障吊装安全高效,相关部门及建设团队经多轮论证,制定了完善的施工、应急和航道管制方案,并对关键环节进行了全流程推演。最终,整个吊装仅耗时4小时,显著减少了对运河航运的影响,并大幅缩短了项目建设周期。
福利桥是连接临平与德清的重要通道,其改建将极大改善区域交通条件,保障群众安全便捷出行。尤其对于盛产枇杷的塘栖邵家坝村及周边果农,新建桥梁解决了旧桥狭窄、绕行不便的运输瓶颈,显著提升通行效率,为农产品外运打开“快捷通道”,有效降低运输成本和时间,助力乡村特色产业发展。(杭州交通微信公众号)