近日，随着279吨钢梁在京杭运河水面完成精准落位，塘栖福利桥主跨水上节段吊装圆满完成，标志着这座连接运河两岸的交通新动脉正式迈入施工新阶段。

在京杭运河塘栖段水域，一艘520吨级浮吊船如巨人般稳稳托起钢梁构件。这座主跨80米的钢梁水上吊装节段总重279吨，前期已在运河南岸完成构件拼装。随着指挥系统发出指令，浮吊船将钢梁整体吊起，在空中完成90度旋转后，精准落位至设计坐标，误差控制在毫米级。

本项目起点位于里仁北路与御碑街交叉口，路线沿现状里邵线布设，跨越京杭大运河，对现状桥梁进行拆除重建，终于邵家坝村，路线总长512米，其中桥长356米，采用城镇化地区二级公路标准，路基标准宽度12.5米，设计速度40公里/小时，主桥采用刚性拉索槽型梁桥。

京杭大运河现状Ⅲ级航道，桥址处河面宽58米，日均货运繁忙。为保证钢梁施工作业的顺利进行，经专家论证比选，最终选用“拼装+浮吊”方案。该方案具有工期短、风险可控、对通航影响时段集中等优势。

为保障吊装安全高效，相关部门及建设团队经多轮论证，制定了完善的施工、应急和航道管制方案，并对关键环节进行了全流程推演。最终，整个吊装仅耗时4小时，显著减少了对运河航运的影响，并大幅缩短了项目建设周期。

福利桥是连接临平与德清的重要通道，其改建将极大改善区域交通条件，保障群众安全便捷出行。尤其对于盛产枇杷的塘栖邵家坝村及周边果农，新建桥梁解决了旧桥狭窄、绕行不便的运输瓶颈，显著提升通行效率，为农产品外运打开“快捷通道”，有效降低运输成本和时间，助力乡村特色产业发展。（杭州交通微信公众号）

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