舟山青龙门西引桥预制墩身“填芯砼”全部完成
近日,伴随着最后一层“填芯砼”完成施工,舟山青龙门西引桥墩身正进入最后的冲刺阶段。
作为世界最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥的重要组成部分,青龙门西引桥包含80个预制墩身、160层“填芯砼”。在施工过程中,先由工厂加工预制墩身,通过运输船运抵现场,再利用起重船进行架设。
在施工过程中,为了确保墩身和承台连接的稳固性,采用预应力锚固体系“自锁式卡扣”即填芯砼浇筑工艺。
在墩身架设之前,项目部在墩柱和承台之间定制了“卡扣插槽”,使其在架设连接时更快更准,内部受力更均匀,如榫卯拼接般严丝合缝。在墩柱和承台连接后,在接口处安装橡胶防水带,灌入“超级胶水”环氧砂浆,避免开裂漏水。最后,在无水环境内对这些“卡扣插槽”进行填芯砼整体浇筑,让墩身更加稳固。
接下来,项目部将围绕关键施工工序,细化施工技术方案,争分夺秒推进项目工程建设,全力打造百年品质交通工程。(舟山新区交通微信公众号)