“没想到这个救援速度这么快，还免费不要钱，很感谢很感谢！”夜幕降临，在杭甬高速公路宁波方向，一辆厢式货车抛锚，货车司机打开“浙路救援”微信小程序一键求助，几分钟后，高速公路救援人员就赶到现场开展救援作业。

高速公路事件高效响应救援，呈现了浙江探索推进交通基础设施数字化转型升级的成果。据统计，2025年春运期间，“阳光救援”上线，浙江省共完成高速公路救援4.3万起，救援力量平均10.1分钟到达现场，平均13.5分钟完成现场救援。

浙江省交通运输厅深入贯彻落实交通运输部相关指示精神，构建“省市县联动、政企社共建”工作体系，稳扎稳打推进公路水路交通基础设施数字化转型升级工作。目前各项工作已全面展开，总体进展顺利，取得阶段性成果。14个示范项目的总体建设方案已全部印发，统一设计接近尾声，预计4月底能全部完成，专项设计审查方面，目前已经完成公路水路首批6个专项设计文件审核工作。

坚持高位推动 统筹推进工作

省交通运输厅高度重视交通基础设施数字化转型升级工作。抓好“两手”，一把手和高手。坚持“一把手”高位推动，“高手”深度参与。厅主要领导和分管厅领导专题调度10余次，协调解决问题；分管厅领导携省级专班先后赴宁波等9个地市督导和调研，并先后印发25份工作简报、进展通报、任务提示单，确保各项工作切实落地。

交通基础设施数字化转型升级项目实施主体多、环节多，统筹要求高，省交通运输厅构建“1+4+14”工作体系（1个省级协调机制，综合协调组、业务指导组、公路统筹组、水路统筹组4个工作组，14个专项任务项目组），统筹全省一体化实施。部署开展“十统筹”工作，对设计方案、设备布局、网络规划、硬件规格、接入方式等十方面进行统筹规范，确保项目整体性和统一性。

扎实做好设计，坚持进度服从质量，做深做细设计工作。强化设计审查，明确项目审核流程，通过“多上多下”方案审查，严格质量把关，确保今后实施的项目用得上、用得起、用得好。

加强协同联动 服务社会出行

创新跨主体联动。AI监测+秒级响应，浙江全力打造高速公路的“三主动+闭环管理”智慧化应急处置方案，实战实效广受好评，基于视频AI分析能力提升，事件检测的平均漏报率小于1%、平均检测时间5秒，在路网事件主动发现基础上，实现与无人机现场喊话、导航软件信息推送、情报板更新、重点营运车辆车载终端语音推送、施救车辆调度等联动创新，大大提升了路网通行效率。

落地跨部门联动。建立省市两级交通公安跨部门跨层级协同工作机制，共同推进“应急车道主动管控”“收费站开关闭”“一路多方协同处置”和“信息统一发布”等工作。2025年春运期间，开展“动态开放硬路肩”“出入口协调控制”“路网级流量调控”验证测试，实现拥堵时长和事故起数双下降。

加强跨区域联动。与江西省签署《关于共同推进G60沪昆高速公路数字化转型升级示范通道创建的合作协议》，在浙赣省界易拥堵路段，推进渐变式车道通行场景，增设预警施救力量。据统计，春运期间，浙江在沪昆高速公路通道、杭新景高速公路平行路段以及京台高速公路五里到渊底枢纽形成“Z字形”路线，联合江西实施路网级流量调控，分梯次压缩浙赣省界车流，路网宏观调控成效明显，衢州主线封道公里小时同比下降46.83%，入口关闭时长同比下降73.01%，严重拥堵同比下降49.27%，事故减少43.81%。

打造数字底座 赋能行业发展

“解决高速公路多主体运营的问题，实现一体化管理服务，打造高速公路共享数字底座至关重要。”2024年底浙江成立省智慧高速数据运营联合会，构建多主体数据联合运营模式，建立全省统一的智慧高速一体化数据运营平台，推动高速路网数据共享、协同联动及一体化服务。“通过联合会推动，降低企业端各运营主体之间的协作成本，保障公众出行体验一致，实现真正的出行服务‘一张网’。”近期，联合会明确了2025年10项重点工作，成员单位派驻集中办公。

与此同时，凭借数字底座，浙江交通创新开展公共数据授权运营，打造数据产品，探索数据市场化商业模式。交通运输成为浙江省第一个开展省级公共数据授权运营的领域，5家企业的相关场景获得省协调机制授权运营。电子航道图数据获得省自然资源厅批准，目前可在互联网上正式发布，为船户和企业提供增值化服务。

此外，浙江交通积极探索“人工智能+交通运输”策略，统筹建设一批智能模块，集成一批特色组件和算法模型，加快推进构建“浙江交通新优势”。推动高速拥堵分析场景研究，实时开展高速公路拥堵核验。推进“交通一张图”和“动态视频”的全面融合，促进公路、水路卡口全省联网联控、“指哪看哪”。（浙江交通微信公众号）