近日，全正向研发的内河全航程自动驾驶试验货船“惊蛰号”在湖州顺利吉水。

据悉，“惊蛰号”总长65米、载重64标箱，采用纯电驱动系统，续航里程超200公里。该船突破性引入汽车工业的电子电气架构理念，通过创新研发船用800V高压直流电驱动系统，极大降低了电驱动系统成本，为内河船舶的大规模电动化提供了关键的产业实践和商业路径，以及可复制的技术方案。

作为全国唯一内河水运转型发展示范区，湖州航道条件优越，水运运量逐年增长，运输线路相对固定，船舶电动化革新基础良好。

2014年，湖州启动新能源船舶的研发探索，积极助推电池企业、航运企业、货主企业、船舶制造企业等参与船舶电动化革新工作。2022年，国内首艘两千吨级集散两用新能源运输船“东兴100”正式交付，并投入商业化运营。

去年以来，湖州市积极谋划申报内河绿色航运廊道项目，以沿线航道、港口码头、水上服务区、产业集群等为切口，全面聚焦“绿色航道”“绿色码头”“绿色船舶”“绿色环境”，成功入选第一批绿色低碳交通强国建设专项试点任务名单。

如今，湖州航区已累计下水电动货船8艘，建成5处船用充电站，至2025年底，船用充电站将增至8处，可有效保障电动货船的灵活补能和航行安全。

目前，“惊蛰号”处于试运行阶段，接下来将顺次启动系泊试验、自主航行试验等，未来将投运于浙北内河水域，逐步推进国内首个自动驾驶航线落地，这是全市内河绿色航运廊道试点项目的重要一环，必将开启湖州内河绿色智能航运的新篇章。（浙江交通微信公众号）