近日，杭州机场高铁建设再传捷报！下穿杭州萧山机场西隧道盾构机“启杭号”自始发以来，以奋进之姿加速掘进，成功突破“百环大关”，标志着项目盾构施工迈入全新阶段。

智能护航工程

掘进稳中有进

杭州机场高铁采用盾构隧道下穿杭州萧山国际机场，分为东、西隧道。杭州萧山国际机场西隧道工程始于坎红路与钱航路交叉口东侧地块，终止于萧山机场站接收端头，全长3286米，其中盾构段2675米，最浅埋深约7.4米，最大埋深约24.3米。

下穿杭州萧山国际机场西隧道盾构机“启杭号”为泥水平衡盾构机，整机长约130米，开挖直径约14.3米。

目前，盾构机已穿越粉砂层、淤泥质黏土层等多类复杂地层，并完成西隧道盾构段总长2675米的近8%工程量。项目通过优化施工参数、24小时监控量测、专家现场护航等措施，确保地表沉降、设备参数等核心指标严格受控，为后续高效掘进奠定坚实基础。

穿越地质“迷宫”

守牢安全底线

“启杭号”盾构机需长距离穿越复杂土层以及下穿侧穿多处建构筑物、运营地铁区间、机场内部隧道、管廊等设施，整体施工难度大、安全风险高。

面对粉砂层易涌水、淤泥质土层沉降敏感等难题，“启杭号”凭借14.3米大直径刀盘及泥水平衡技术，精准控制地层扰动。项目通过风险分级预控、多层级专家论证、应急演练等举措，为复杂环境下的盾构施工树立行业标杆。

锚定节点目标

项目奋进正当时

此次成功突破百环大关，是继完成明挖段地连墙施工、刀盘吊装与下井、盾构始发及掘进的又一项目建设重要节点。

为保障盾构掘进安全有序进行，项目持续优化施工方案，合理安排施工工序，严格打磨各处细节，成功克服掘进风险，提高掘进效率。（杭州交通微信公众号）