山区掀起“网约”公交车热

“你好，我们这边有三个人打算去屏都街道买年货，要预约明天上午从局下村到屏都街道的公交车……”近日，家住庆元县淤上乡局下村的村民叶荣，正通过庆元公交电话预约，他说，“去年过年前，我们几个要去县城买年货，还要搭同村其他人的车，或者在固定时间和地点等公交车，费时还费力。今年不一样了，打电话预约就可以成功乘坐公交车。村里年纪大的，子女就会通过小程序帮助他们预约。”

这一切得益于庆元县在2024年10月正式上线的“预约公交”——共富小巴。记者了解到，目前“预约公交”共有4条路线，覆盖庆元县西部片区濛洲街道、淤上乡、安南乡等7个乡镇街道、23个村庄。

作为浙江省山区26县之一，庆元县的地貌特征是“九山半水半分田”，东西部居民点的海拔差异显著，达到970米。更令人意想不到的是，该县85%的建制村都位于高山远山地区，且拥有107个200人以下的行政村，占总数的56%。

然而，庆元县的农村公路基础设施相对薄弱。全县农村公路里程约1202公里，占全县总公路里程的80%，但这些公路弯道多、坡度大、等级低。农村客运主要以中巴车为主，许多村民在需要前往县医院看病或办事时，常常面临“看病配药半小时，车程三小时”的困境。

更为严峻的是，城乡公交经营也面临着困难。由于偏远高山地区的群众居住分散，部分偏远乡村的客运班线和班次不足。加之出行客流不稳定，导致公交车经常出现“空跑”的情况。

如何破题？《省公路与运输管理中心关于印发<浙江省城乡公交预约响应服务指南（试行）>的通知》的发布成为关键转折点，庆元县交通运输局在持续保障村村通小巴日常运营的基础上，创新服务模式，于重点时段与路段灵活调整班次，并正式推出“固定+预约”响应服务机制。

“固定班次+预约响应”的运营模式实现了由“人等车”到“车找人”的改变，村民只需要通过手机小程序或者打电话预约，公交车就能直接开到村口，“以前过我们村的班车每周只有一趟，我们都要算好了时间去县城。现在有了预约公交，提前一天预约就行，一个人也会来接，真是太方便了！”刚刚学会使用小程序预约的村民吴新立说道。

自“预约公交”启动以来，庆元全面实施“大车换小车”策略，并推行阶梯票价制，10公里以内票价均为2元；超过10公里，每多行驶1公里加0.2元。

截至目前，“预约公交”已服务群众300余人次。“我们希望通过这种模式实现‘预约公交’与城乡公交班车的无缝衔接换乘，打通群众出行的‘最后一公里’。”该县交通运输发展中心主任柳从敏说道。

“2024年，丽水庆元、景宁、龙泉等地区率先采用了规范化的预约响应线路的模式。”浙江省公路与运输管理中心相关负责人说，“运行以来，使用人数不断增加，接下来，我们会在全省山区海岛地区大力推广预约响应线路的应用。”