金华铁路枢纽扩容改造工程建设迎来新进展
金华铁路枢纽扩容改造工程是我省全面推进高水平交通强省建设重大项目、金华国际陆港枢纽建设战略性工程，项目概算总投资约245亿元，建成后将畅通浙江省铁路客运主网、优化浙江省综合货运布局，有力推动我市综合交通“三圈”建设，对深度融入“一带一路”和长三角高质量发展具有重要意义。
2024年，金华铁路建设指挥部紧紧围绕市陆港委全局部署，锚定“港”“廊”“链”主战场，把市委、市政府对铁路枢纽扩容改造工程的关心支持转化为推动工作的强大力量，按照“一体融合、协作负责、交叉支持”的原则，和铁路公司“合二为一”，围绕项目建设时间节点倒排工期、挂图作战，把问题想在先、把工作做在前，全力以赴攻坚克难，推动多个重要节点工程交出亮眼答卷。
2024年，金华铁路枢纽扩容改造工程年度累计完成投资45.18亿元，开工累计完成投资85.19亿元。
雅畈编组站
雅畈编组站是金华铁路枢纽扩容改造工程沪昆铁路外绕线新建的核心技术作业站，该项目全长6308.42m，占地约2463亩，是21世纪以来全国新建的规模最大的编组站之一。建成后，金华铁路场站解编能力将大幅提升，将成为衔接6个货运方向，华东一流的路网型货运编组站。
在雅畈编组站主体工程施工现场，建设团队正热火朝天地加紧施工作业。据悉，目前雅畈编组站涵洞已开工21座，完成6座；路基共21个工作面，已开工7个工作面，累计完成填方299万立方。
杨梅塘铁路货运中心
杨梅塘铁路货运中心项目是金华铁路枢纽扩容改造工程的重要节点工程，项目建设内容包含铁路作业区、铁路口岸功能区、多式联运工程区和物流仓储区4个部分，占地面积2015亩，建成后将成为华东区域大宗物资集散、交易、交割中心。
为加快项目推进进度，项目开启“白＋黑”“5＋2”的工作模式，40辆机械车辆与百余名作业人员来回穿梭进行土方转运，呈现出一片“大干快上”的建设氛围。截至目前，挖方弃土已累计完成88万立方，填筑累计31万立方。
五峰山隧道
五峰山隧道是金华铁路枢纽扩容改造工程先行段的控制性节点之一，全长2864米，其邻近既有沪昆普铁、沪昆高铁及杭温高铁等4条既有铁路隧道，周边环境复杂，施工难度极大，是国铁集团2024年认定的5条高风险隧道之一。
进场以来，面对高精度的爆破振速控制等挑战，项目坚持“源头治理”思路，攻坚克难打硬仗，在实践中积累作业经验。近日，历经380余个昼夜的艰苦鏖战，金华铁路枢纽扩容改造工程先行段五峰山隧道2#斜井至出口段顺利贯通，标志着项目全线控制性工程施工建设取得阶段性胜利。据悉，五峰山隧道掘进施工正平稳有序推进，开累进尺2240.2m，占隧道总长度的78%。
特大桥建设
特大桥施工现场机械轰鸣、焊花四溅，建设者们忙碌的身影穿梭其中，呈现出一派繁忙而有序的景象。武义江3号特大桥、东阳江特大桥作为新建沪昆外绕线的重要组成部分，也是全线架梁、铺轨的重要节点通道，项目团队全力拼抢施工节点，保质保量推进项目建设，取得了多项重大进展。
武义江3号特大桥采用（79+168+79）米连续梁拱形式跨越武义江，桥梁全长1381米，预计工期22个月。12月26日，武义江3号特大桥首个连续梁主墩承台顺利完成浇筑，标志着项目正式进入主墩墩身施工阶段。
东阳江特大桥采用（90+180+90）米连续梁拱跨越东阳江，桥梁全长4737.85米，预计工期27个月。12月23日，东阳江特大桥连续梁50号主墩水中承台顺利浇筑，这是项目全线施工完成的首座大跨度连续梁主墩承台。
下一步，金华铁路建设指挥部将会同铁路公司锚定全年建设目标，按照省委和市委、市政府决策部署，加强部门协调联动，加快项目实施进度，以决战决胜的奋斗姿态全速推进项目建设，努力形成更多实物工作量，为金华高水平建设内陆开放枢纽中心城市和国际陆港枢纽贡献更多力量。（金华交通微信公众号）