9月22日，湖杭铁路开通运营两周年。

两年来，湖杭铁路运输安全平稳有序，累计发送旅客达877.2万人次，累计开行列车27314.5对。近一年与上一年同期对比，旅客发送量同比增长60.3%，列车开行同比增长46.6%。

湖杭铁路由运营初期的19对动车组列车，增至今年中秋节运行图的76对，开行列车涵盖长春、银川、兰州、西安、太原、石家庄、郑州、成都、重庆、烟台、青岛、武汉、南昌、厦门、广州、深圳、南宁、昆明等长途方向，以及温州、金华、亳州、阜阳、合肥、黄山、南京、淮北、连云港等长三角地区短途方向。

近一年来，随着新线和车次的不断增加，铁路出行选择空间更大，湖杭铁路枢纽作用更加突出：2023年10月11日，杭州西站开通往返北京高铁，杭州西站4个多小时直达北京，大大方便往来杭州城西与北京直接的商务客群；2024年4月26日，池州至黄山高铁正式开通运营，从杭州西站出发，可直达黄山风景区和九华山风景区；2024年9月6日，杭温高铁正式开通运营，“轨道上的长三角”加速驶来，沿线群众出行选择更多、出行体验更美好。

2024年9月19日，沪苏湖高铁正式进入联调联试阶段，预计今年底具备开通运营条件。沪苏湖高铁开通以后，杭州西站将开行往返上海虹桥的列车。届时，沪苏湖高铁将通过杭州西站连接杭温高铁，温州、杭州、湖州、苏州、上海等地将串联成线。

湖杭铁路自开通运营以来，始终与铁路部门保持密切联系，坚持“匠心服务，品质出行”的理念，精心打造多彩湖杭“小甜橙”服务品牌，分批次组织开展礼仪、业务知识、沟通技巧等培训，全面提升志愿者服务意识、服务能力和服务水平。

同时，湖杭铁路持续优化旅客进站流线，提高安检、验证等环节同行效率，加强对“云谷”等关键处所把关和引导，营造畅通、舒适出行环境。重点旅客保障方面，湖杭铁路在候车室内打造重点旅客候车区，推动站内卫生间、墙面空间等无障碍标识改造及优化，设置多处无障碍机动车位、无障碍垂梯，让“有爱”助力“无碍”，为重点旅客打造便捷顺畅的出行体验。

绿色低碳是湖杭铁路的另一张金名片。截至今年8月，湖杭铁路杭州西站屋顶光伏项目已累计发电8300小时，总发电量达583.2万度，减少二氧化碳排放量5813.8吨。其中，2023年全年发电量达298.82万度，超预期发电量(预计年均231万度)，减少二氧化碳排放量2979.21吨。

杭州西站光伏发电项目是全国路网首个由铁路所属企业实施全生命周期开发，并与高铁站房同步设计、同步施工、同步竣工并网发电的新能源开发项目。由浙江交通集团湖杭铁路有限公司和浙江铁道发展集团有限公司自主投资建设、自主运营管理、自主消纳光伏发电。该项目模式的核心在于采用分布式光伏供给车站内的设施，达到高比例自消纳，减少碳排放和污染物排放，推动杭州西站用能清洁化、低碳化。同时，通过智慧光伏管理系统对光伏发电状态的实时监控和对所有光伏电站进行统一运维、调度和管理，可以实现碳排放监视、控制等智能化管理。该项目为交能融合建设提供了可复制可推广的样板，助力绿色车站的发展。

除此之外，杭州西站还有一件特殊的“蓝色盔甲”，屋顶铺设的5.6万平方米的辐射制冷膜。辐射制冷膜能将屋面热量进行反射，实现对建筑内部的保温和外部的降温，降低空调能耗，同时提高室内环境的舒适性。在这一装备的帮助下，杭州西站整体空调系统综合年节能率约35%到45%，电力需求削峰比约60%。

依托一系列节能技术的成功应用，2021年，杭州西站站房获得了国家绿色建筑三星级认证；2023年，杭州西站获评中国建筑金属结构协会公布的第十五届第一批“中国钢结构金奖”。（交通旅游导报微信公众号）

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