日前，全省城乡公交一体化会议召开，临安区城乡公交“微枢纽”作为典型经验在会上作交流推广。杭州城乡公交一体化提质增效正在稳步推进，2021年-2023年全市新增优化城乡公交线路254条，2024年上半年新辟优化城乡公交线路26条，西湖、富阳、临安、钱塘、建德等地均形成各具特色的创新亮点。

为民无小事，服务不停歇。2019年，杭州实现全市行政村（建制村）“村村通公交”全覆盖。2021年以来，为实现村民“抬脚就进城”、建设品质公交出行，运管中心紧抓城乡公交一体化，支持推动区、县（市）公交国有化改革，组织开展“公交单元治理”“公交六进”“公交微枢纽”等重点工作，全力向城乡公交高质量目标迈进，积极提升城乡居民出行品质。预计今年底，杭州市城乡公交一体化率达到95%。

实现多元化发展

首创Maas平台。全国首创公共交通Maas平台，实现出行方案一体规划、出行信息一站获取、出行费用一码支付，并推出预约定制出行、绿色积分兑换等服务。截至目前，实现城乡公交数字化监管13个区、县（市）全覆盖，精准检测各区域指标、精确比对分析，精准实施运力组织。

推动区域高质量发展。融合城乡居民出行、乡村旅游、农产品销售、快递到家等多维度需求，推动城乡“公交+旅游”“公交+快递”以及定制服务发展。2023年开通建德、兰溪、开化三地串联的“明清古韵·浙硒莲盟”农文旅城乡线路；2024年开通西湖区“龙坞旅游专线”318C路，实现龙坞茶镇与西湖景区串联融合，标志全市4A级及以上景区公交实现100%覆盖。同时，在萧山南片、余杭黄湖、临安昌化、建德大同推出4条客货邮融合线路；培育淳安、余杭为全国农村物流服务品牌，萧山、桐庐、淳安为客货邮融合星级样板县。

打造特色典型案例

富阳区原城乡公交线路多是从各乡村开往富阳城区场站，为节约资源，经研究，运管中心提出乡镇设立中心站，“村村通公交”在此换乘后，经由干线连接城区。

2023年底和2024年初在银湖洪庄村和场口常安两处先行试点，银湖区域优化后日均公交车节省至18辆，日均总驶里程由3594公里降至2655公里，节约939公里；场口常安区域日均公交车节省至9辆，日均总驶里程由1656公里降至1524公里，节约132公里。此举有效提升线路运营组织精度，实现了降本增效。

聚焦高品质服务

优化公交基础设施。新改建公交港湾式停靠站180个，建成投用公交首末站9个，整改优化公交站牌4480块，新建投用智能电子站牌149块，乡镇村综合服务站19个，完成乡镇村综合物流站1个。

开通预约响应公交。在淳安、临安、钱塘试点开通基于人工、刷卡、网上预约的响应式服务城乡公交。开通城乡“准时公交”线路67条，覆盖余杭区径山镇、萧山区新湾镇、西湖区双浦镇等远郊乡镇。

推出累乘优惠政策。启用公共交通一码通服务，落地公共交通票价累乘优惠政策，按自然月乘坐公交、地铁、水巴的累计消费金额满100元、150元、200元，实行9折、7折、5折三个档次优惠，可在支付宝公交“一码通”扫码乘坐。截至2024年6月底，“一码通”累计注册用户达351.32万，优惠人次3.39亿，优惠金额4.65亿元。

下一步，运管中心将紧紧围绕“便捷高效、服务优质、智慧低碳、安全可靠”目标定位，高标准编制城乡公交一体化发展专项规划，推进城乡公交绿色低碳数智监管，加速推动智能网联公交在城乡的创新应用，让城乡居民共享安全、便捷、高效的出行服务。（杭州交通微信公众号）

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