杭州绕城开展边坡塌方应急演练

“方向盘往回打，回正，慢慢开上来，停车拉好手刹……”在应急抢险人员的指挥下，一辆“事故车”在杭州绕城高速黄鹤山隧道附近缓缓开上拖车……6月28日下午2点左右，一场边坡塌方事故应急处置演练，拉开帷幕。

演练模拟汛期期间，上行K103+500黄鹤山隧道（Ⅲ类高边坡）突然出现塌方，塌方量约100立方米，堵塞第三车道和硬路肩，造成交通拥堵、车辆事故。

绕城监控中心接到报警并确认情况后，上报公司领导、杭州市公安局交通警察支队绕城公路大队、杭州市交通运输行政执法队高速公路执法二大队、联动单位，调度各应急力量赶赴现场实施救援。同时，派出无人机实时监测现场情况。

绕城“一路三方”指挥中心随即启动应急预案，关闭事故点后方各收费站上行进口匝道，安排应急分流。各联勤单位抵达现场后开展了后方分流预警、应急检测、清障救援、现场疏通等一系列处置。最终成功处置险情、疏通车道。

演练取得了预计效果，但演练总指挥余永俊也提醒道，绕城高速车流量大，现实情况比演练更为复杂多变，处置难度更大，“要以此次演练为契机，提高警惕，加强管理，进一步做好安全管理和应急工作。”

杭州绕城高速公路全长123.5公里，是杭州公路交通贯通全省、连接全国的主枢纽。“杭州绕城高速公路全线有边坡30座，其中Ⅲ类边坡5座、Ⅱ类边坡4座、I类边坡21座，并且建成年代已久。”浙江新创建高速公路有限公司养护部副经理戴君春介绍，绕城高速车流量大，应急保畅是本次演练的一项重点，“发生事故后，要及时进行分流，保证道路畅通，尤其是隧道附近，不能造成主线拥堵。”

日常应急处置中，绕城“一路三方”各成员单位集中办公，发生险情可以第一时间传达指令、及时响应。“几年下来积攒了一定的经验，应急处置也越来越精细化，比如发生司乘受伤的情况，我们会考虑伤情的轻重等因素，将人员送往不同的医院。”戴君春说。

近日梅汛期间，公司专门安排应急队伍，针对道路坑洞等问题进行巡查；对交警、执法队提供的情况，都会及时赶到现场进行处置，尽可能保证雨天行车安全。