为了全面贯彻落实习近平总书记对进一步做好“四好农村路”建设作出的重要指示精神，深入推进浙江共同富裕示范区建设，近年来，舟山普陀压茬推进城乡公交一体化发展，形成一批富有海岛特点、体现浙江共富特色、彰显以人为本服务关怀的可复制、可借鉴的拓展经验和丰硕成果。

根据《交通运输部关于推动农村客运高质量发展的指导意见》和《浙江交通服务高质量发展建设共同富裕示范区专项行动方案（2021-2025年）》要求，普陀公交秉持着“服务民生，增进普惠”“因地制宜，精准施策”“注重绩效，务实推进”的原则，根据不同海岛的经济发展、人口规律、产业形态、自然资源等要素，创新构建“系统均衡、服务可及、灵活高效”的海岛城乡公交运行体系。

编制单元片区公交方案

为“普陀公交”擘画岛内岛际全域图

按照“一单元一方案”，针对性地编制城乡公交运行方案。通过整合片区客流、统筹利用运力、优化线网布局，打造了独具普陀特色快递物流共配中心，高密协作小岛物流互通，实现单元化、精细化的城乡公交配送等运行方式。

构建高效顺畅的区域网络

为“普陀公交”设计惠民互通线

“普陀公交”当前加强本岛通往定海、新城，本岛通往小岛的单元片区间互联互通，连线成网。根据最新客流状况及交通条件，采取“预固定班次+预约响应”的运营模式，动态跟踪、科学统筹运力响应和换乘班次的安排，健全公交网络换乘节点，完善换乘票价优惠机制，提升区域公交网络整体运行质效。

打造简约适用的“微枢纽”

为“普陀公交”疏通“神经末梢”

在公交网络节点街道，配设简约适用的“微枢纽”型公交客运站。如展茅大展城乡公交首末站，除了设计10条主要公交线路通往各个城区以外，还增设了3条微公交线路，分别通往黄湾村、晓辉村、田公岙村以及更偏远翁家岙村，通过大展公交站，支撑起线路高效衔接、客流便捷换乘枢纽，实实在在为当地百姓添福祉。同时，“普陀公交”引导客货邮融合、公交+旅游，基于“微枢纽”（乡镇运输服务站）等逐步构建“一点多能、一网多用、功能集约、便利高效”的城乡公交发展方式。

下一步，普陀围绕三个“强化”，握好“普陀公交”行稳致远“方向盘”：一是强化组织领导，合理设定分阶段的重点任务清单，健全协同机制，完善配套政策措施，确保工作取得实效；二是强化系统思维、责任担当，明确任务分工、加强长效推动，确保山区（海岛）城乡公交安全稳定运行；三是强化要素保障。充分用好中央财政下拨的农村客运补贴资金和全省交通运输发展专项资金，有序更新公交车辆、加快推进“微枢纽”等站场建设、全力推动山区(海岛)公交可持续发展。（舟山新区交通微信公众号）

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