沪杭高速长山河大桥西半幅正式通车
12月5日22：20，随着交通导改作业顺利完成，位于屠甸镇的沪杭高速长山河大桥西半幅（上海-杭州方向）正式全面通车。
由于导改施工在车流量极大的沪杭高速公路上展开，为了最大程度降低对交通通行造成的影响，导改作业于12月4日14:00正式启动，5日凌晨1：32，沪向交通暂时中断；1：35，第一阶段交通改道顺利完成，将沪向3、4车道转换至杭向1、2车道；4：08，沥青施工完成；4：50，沥青班组及工程管理人员全部安全撤场……最终于历时33小时圆满达成导改任务，实现顺利通车。
为了确保导改工作顺利进行，施工单位提前对全体成员进行了深入细致的交底工作，并精心安排了分工，确保每位安全人员都能对技术要点了然于胸，每位技术人员都能将安全规范铭记在心。此外，还特别配备了LED自发光反光背心和大功率强光电筒等专业照明设备，全方位提升了导改作业过程中的安全性，为现场施工人员的安全保驾护航，也为通车工作的顺利推进提供了有力保障。
沪杭高速长山河大桥的改建，不仅是对交通网络的一次重要升级，也是对工程技术和项目管理能力的一次严峻考验。从2024年3月3日首根钻孔桩开始施工，到2024年12月3日进行沪杭高速长山河大桥杭向桥梁交工验收，再到此次导改顺利通车，整个过程共历经了277天。在这期间，完成了老桥拆除、T梁架设、钢桁梁架设等一系列重要节点，在保证安全和质量的前提下，科学组织，推动项目早建成、早投用、早见效。
根据施工计划，12月底将拆除东半幅老桥，拔除浙北通道最后一枚碍航“硬钉子”，确保年底前具备三层集装箱船通达嘉兴港的航道条件。预计2025年9月，沪杭高速长山河大桥基本建成通车，届时大幅提升浙北内河集装箱的通过能力，拓展嘉兴港、宁波舟山港等港口的经济腹地辐射范围，对浙北海河联运枢纽建设、大宗货物“散改集、陆转水”具有重大意义。（浙江港航微信公众号）