杭州港集装箱吞吐量创历史新高
自2023年7月开港以来，下沙港运行顺利。截至2023年底完成吞吐量3.51万TEU（TEU是以长度为20英尺的集装箱为国际计量单位，也称国际标准箱单位）。在此助力下，杭州港集装箱吞吐量创历史新高，完成16.77万TEU，同比增长44.2%。除下沙港外，东洲港、十里埠港都表现亮眼，分别完成吞吐量12.44万TEU、0.82万TEU。
“港闸联动”“海河联运” 开拓港口发展新思路
今年以来，市公路港航中心推出“港闸联动”“海河联运”模式，开拓港口发展新思路。
其中，“港闸联动”能为企业提供更高效、更便利、更节约的全程物流服务。东洲港充分利用八堡船闸枢纽优势，联合船闸管理公司成立“过闸保障联合工作小组”，协调船东配合船闸调度，全力护航“东洲-乍浦-宁波”精品航线，保障船舶安全高效过闸，时间缩短约两个小时。
下沙港的“下沙-乍浦-宁波”集装箱“海河联运”模式，相比公路运输，企业可降低约20%的物流成本。经测算，每通过下沙港向宁波港运输一个货柜，可减少二氧化碳约298kg，推动形成绿色低碳的运输模式。
引导“陆改水” 拓展业务渠道
2023年，东洲港走访企业89家、货代公司47家、内贸船公司3家......东洲港充分发挥海关驻点过关快、北靠大华京东物流园等优势，主动出击、上门服务，开拓集装箱货源，增加业务流量。
位于建德市杨村桥镇新安江北岸的十里埠港，充分发挥地处富春江、兰江、新安江“三江”汇集的交通枢纽优势，积极转变经营策略，对接内外贸企业、货代、船公司等近百家。十里埠港利用水运成本小、运量大等优势，吸引石英砂、碳酸钙等更多货种“陆改水”，实现建德外贸水运出重箱2387TEU，同比增长58%。
聚焦“散改集” 调整经营策略
市公路港航中心通过了解行业动态，指导十里埠港就重点产业发展趋势、市场竞争形势、终端客户需求等方面开展市场调研，对散杂货市场经营进行“散改集”的策略调整。集装箱运输能减少矿粉类货物的扬尘，树立绿色环保理念，降低货物运输损失。例如，2023年6月煤炭散改集恢复试行，新增加散改集客户；重点业务熟料散改集在水泥市场下行的背景下箱量创新高，同比增长125%。
强化“优服务” 提高作业效率
优质服务是企业发展的生命线。为深入贯彻“服务就是揽货”的理念，东洲港积极推进集装箱服务体系2.0版本，助推业务服务提升，加快清关速度；通过优化作业流程，提高生产效率，单机作业效率达30MOVE/H以上（吊装效率），当班箱准班出运率100%，集装箱30分钟进提箱率100%，单月集装箱最高吞吐量达12133标箱。
新年伊始，随着富阳江口码头正式投入使用，吹响了新一轮码头工程建设的号角。下一步，杭州交通将持续深化世界一流强港建设，进一步优化提升营商环境、降低企业物流成本，努力将下沙港、东洲港、十里埠港打造为杭州市内河码头的示范标杆，助力杭州融入浙北海河联运体系。（杭州交通微信公众号）