如通苏湖城际铁路长兴特大桥首桩浇筑
日前，全市最长跨径混凝土斜拉桥——如通苏湖城际铁路工程长兴特大桥斜拉桥主墩首根桩基完成浇筑，标志着该工程斜拉桥施工正式拉开序幕。
长兴特大桥主桥采用（51+90+240+90+51米）双塔双索面混凝土结构形式，呈倒Y型桥塔结构，主桥最大跨径240米，主塔塔高87.5米，为全线单跨最大连续梁。此次开钻的主墩首根桩，桩径2米，桩长为90米，灌注混凝土约290方，是该标段最大直径桩基的首件施工。
为了确保首根桩施工顺利实施，参建各方多次组织开展方案研讨，严格落实事前安全技术交底、事中过程监控旁站、事后经验总结，确保全过程质量安全管理跟控到位。同时，积极开展管理和技术创新，克服临水施工、场地限制多、地质条件复杂、技术工艺难度大等困难，全力推进各项工序，确保各项任务如期完成。
如通苏湖城际铁路（南浔至长兴段）起自浙苏省界，经南浔区、吴兴区、南太湖新区、长兴县，终于长兴站。线路全长约64.8公里，设计速度160公里/小时，全线设南浔、漾南、织里、八里店、桥南村、银山二路、银山一路、太湖路、图影、洪桥镇、长兴等11座车站。
项目建成后，将串联长三角地区沿海发展带、沿江发展带和沪宁发展带，纵贯苏锡常都市圈东部、杭州都市圈北部，对外承担湖州至苏州、上海、嘉兴方向的城际客流，对内承担市中心城区、南浔、长兴间的市域客流，对于改善居民出行条件，完善综合交通体系，助力经济腾飞，提升长三角中心城市地位，进一步完善环太湖轨道交通网，促进长三角区域一体化建设，具有重要意义。（湖州交通运输微信公众号）