交通迎亚运 服务大提升

近期，杭州一批交通工程迎来新进展。

●杭州都市区中环项目临平全线施工图完成审查

近日，320国道杭州博陆至仁和段工程（临平段）施工图通过评审。至此，杭州都市区中环临平段已完成全线施工图评审工作，成为杭州首个完成评审工作的区县。

●235国道改建工程完成交工验收

8月20日，235国道杭州老余杭至五常段改建工程顺利通过第五阶段交工验收，标志着235国道项目全部实体工程顺利完成验收，全线具备通车条件。

作为杭州快速路网“二环八横五纵八连”的重要“一横”，235国道项目是杭州快速路网体系东西向中轴线的关键性工程，也是杭州西站枢纽和西站高铁新城规划落地的交通保障工程，实现杭州快速路网体系与绕城高速公路交通体系转换的枢纽工程。

●余杭区瓶仓大道道路综合提升完工

近日，瓶仓大道绿化带提升项目正式完工。该项目于今年7月初正式开工，主要采用莳花组团进行打造，重点提升各交叉路口。

6月份运溪高架瓶仓互通开通以来，瓶仓大道已经实现与运溪高架、杭长高速等交通体系的快速转换，串联起了良渚古城、杭州西站与未来科技城。

项目全线以重速效、显色彩为原则，以功能化、彩色化、效益化为方向，让全长5公里的单一绿化带转变为色彩缤纷的景观带，在短期内快速呈现亚运迎宾的热烈氛围。此外，项目包括对瓶仓大道（航空大学西门至前程路）进行路面中修，完成1.26公里沥青路面摊铺和2处积水点整治，进一步提升了瓶仓大道路面平整度。

□通讯员 柳菁 薛丁菲 李清

7个夜间奋战

打造新“夜”态集约化施工样板

导报讯 8月17日6时25分，伴随着最后一批人员和设备的全部撤离，乍嘉苏高速南湖互通至观音桥枢纽段首次夜间大规模集中断流施工圆满收官。仅仅用了7个夜间，浙江交通集团高速公路嘉兴管理中心就创新突破新“夜”态集约化施工，圆满打赢了此次攻坚战。

乍嘉苏高速公路是连接江苏和浙江的重要交通纽带，为双向四车道，车流量极大，路况较为复杂。此次施工路段全长达22公里，更是车流量最大的路段，如果实施普通二类封道施工，一方面极易造成拥堵，另一方面封闭第二车道时需要开通硬路肩通行，双侧通车对施工作业影响较大，安全风险极高，因此不适宜采用白天占道施工。

为更快更保质保量完成施工，最大程度减少多次封道对通行的影响，服务群众美好出行，嘉兴管理中心协同各方联勤力量开展大量前期准备工作，通过科学编制施工方案，在夜间车流量较少的时段，采取夜间断流集约化施工方式，有效减少封道134次，缩短养护时间60天，同时路面专项每日工效提升了109%，极大提升了作业效率和作业安全。

施工前，该中心联合各联勤单位提前发布施工公告，并在媒体、广播电台、社交、沿线电子情报板等各类平台发布相关信息，引导过往司乘在施工期间合理选择出行路线，实现安全快捷出行。

“因交通复杂，管控范围涉及沪杭、乍嘉苏、嘉绍等5条高速，我们克服管控难题，在施工期间出动了3支封道队伍，对南湖、马家浜、秀洲互通等6个点位进行封道预警和交通引导，保障了施工顺利进行和人民群众便捷出行。”该中心相关负责人介绍。同时，该中心积极联动高速交警、交通行政执法以及周边高速等单位，做足充分的准备，优化各类应急预案，积极应对大流量和各种可能发生的突发事件带来的挑战，保障高速公路安全畅通。

面对夜间施工光线暗、视线差、易疲劳等困难和难题，该中心更是协调各方多措并举加强施工区域照明强度，通过设置临时高杆灯、LED灯带、探照灯，配备激光头灯、LED自发光反光背心、大功率强光电筒，在各类车辆设备设施上安装太阳能爆闪灯，大幅增强了施工现场的亮度。

此次施工还使用了照明无人机为夜间施工提供照明安全保障。“这次施工总共用了6台照明无人机，这也是在嘉兴高速的首次应用。该款照片无人机滞空时间基本能够达到12个小时，让现场犹如升起了一个小太阳，照明面积基本能达到八千个平方米，基本覆盖了整个重点施工区域，克服了晚上照明不足的问题。”该中心养护管理处处长郝清珍介绍。

“最多一天有13支队伍同时进场作业，对路面专项、桥护栏提升、桥梁维护、日常养护等四大类项目进行施工，真正实现了‘多兵种协同作战’大集约化模式。”该中心相关负责人介绍，此次大规模集约化施工乍浦方向4天，苏州方向3天，主要实施路面专项、日常养护、护栏提升改造等项目，累计投入人员1713人次，机械设备175台班，车辆547台次。

据统计，通过这种“多兵种协同作战”思路，此次共完成专项工程：病害处理46350平方、标线恢复约2050平方；日常养护工程:中央带绿化修剪及综合清理约39公里、边侧修剪4公里、伸缩缝维修65米、防落网更换16米、标线淡化补画3012平方、水清标线133平方、路面灌缝2261米、MMA快速聚合物砂浆维修3立方；护栏提升改造工程:桥梁法兰护栏382米、路缘石凿除281米、过渡段护栏完成9处。