嘉兴秀洲加快打造现代交通物流体系
近日，秀洲区交通运输局传来好消息：位于嘉兴国家高新区的福莱特码头环境整治提升改造工程已通过验收。
“提升改造工程将进一步发挥水运的物流优势，为福莱特等一批光伏企业通过水路运输提供基础上的保障。”秀洲区交通运输局相关负责人说。
在光伏组件企业的运营成本中，物流成本占比较大，依赖公路运输，不仅运输成本高，而且人员车辆管理压力也比较大。相较于公路运输，内河水运具有运价低、运能大、低排放等比较优势。
“从长三角地区内河水运发展现状来看，光伏产业采用内河水运能明显降低企业物流成本以提高盈利能力。根据调研，福莱特玻璃主要从安徽凤阳县调入石英砂、光伏玻璃板，因运输路径两端均有码头且均为自有配套，综合运费仅为50元/吨，较公路运输的150元/吨，可节省100元/吨。”该负责人表示，一直以来，秀洲区致力于大力发展内河水路运输，通过整合交通资源，发挥水乡优势，加快多式联运建设，助力区域经济发展。
“交通+产业”正有效推动特色产业集聚，促进光伏新能源产业的蓬勃发展。目前，秀洲区已形成“电池片+光伏玻璃+配套产品+组件+储能+智能制造+回收”的全产业链生态圈，并培育出全产业链的龙头企业。2022年秀洲区光伏新能源产值突破300亿元。
交通是经济社会发展的先行官，高效的物流活动需要综合利用公路、铁路、水运等多种运输方式的通道及节点设施，来实现产品的“空间转移”和“空间效应”。从这个意义上讲，现代物流系统的构建是建立在铁路、民航、水运、公路、管道等综合“强”基础上的。
其实，构建公铁水空四位一体的多式联运中心，打造绿色高效的现代交通物流产业，秀洲早有基础，并大胆尝试。
秀洲区处于长三角都市圈黄金枢纽位置，区位优势突出。近年来，通过基础设施提升，多式联运逐步构建。
目前，秀洲已拥有4条高速公路，3条普通国省道，实现镇镇通高速，公路网密度达到215.52公里/百平方公里，全区10分钟均可上高速。湖嘉申线、杭平申线等一系列骨干航道架构起区内主要内河航道网。
此外，建设中的嘉兴全球航空物流枢纽项目是浙江省打造现代物流体系的重要一环，也是世界一流强港和交通强省建设“十大标志性工程”之一。建设中的通苏嘉甬高速铁路、沪乍杭高速铁路穿境而过。围绕规划的“1+1+5”客运轨道网，公铁水空四位一体的多式联运体系正全力构建。
今年，秀洲区吹响了“大干交通、干大交通”的嘹亮号角，正向着空、铁、公、水多式联运现代综合立体交通体系全力进发。
眼下，在位于洪合镇的全球航空物流枢纽项目现场，工人们紧张有序地忙碌着，开阔的工地上，施工车辆来回穿梭，一派热火朝天景象。
作为全球航空物流枢纽、长三角国际商贸集散中心和共享多式联运中心，圆通集团东方天地港项目的签约落户，标志着嘉兴全球航空物流枢纽项目开启了实质性投资落户阶段。
与此同时，嘉兴现代物流园的升级也在加快推进。“我们通过积极构建综合立体交通运输体系，不断破难攻坚，打造便捷高效低成本的现代交通物流体，建设科创一体化样板城。”上述负责人说。
“十四五”期间，秀洲区将加速构建“一环五射”等快速通道体系，建设“七横七纵”骨干公路网、“三横三纵”骨干航道网和四大公建码头作业区，完成交通投资200亿元，实施重点工程21个，为空水公铁多式联运融合发展奠定基础设施条件。（嘉兴交通微信公众号）