12月14日-18日，两艘64标箱集装箱船舶在乍浦至德清、下沙航线上完成了弯道会船、直航道追越、桥区会船以及服务区、码头靠离泊试验，进一步分析论证了通航可行性、安全性。乍浦至德清、下沙航线实船试验的圆满完成，标志着省内4条航线64标箱船舶均已基本具备通达嘉兴港的条件，为浙北64标箱集装箱船舶常态化运行奠定坚实基础。

为深入贯彻省委省政府关于加快世界一流强港的决策部署，着力破解海河联运通航卡点，紧紧锚定“年底4条航线64标箱集装箱船舶通达嘉兴港”总目标，省港航管理中心海河联运通航保障组按照“1234”总体工作思路，会同海港集团嘉兴港务委托武汉理工大学高质量开展实船试验和通航安全论证，重点从三方面统筹执行：

一是全线摸排通航卡点

组织相关专家、业务骨干全线踏勘杭平申线、长湖申线、东宗线等集装箱主通道，摸清桥梁、管线、弯道等基本情况，并与航运企业、船员座谈交流，全面了解64标箱集装箱船舶通航卡点。

二是科学制定试验方案

安排专人全程参与实船试验方案编制、论证及修改完善各阶段工作，组织各地业务骨干专题研讨，切实提高实船试验方案针对性、合理性、可操作性。

三是分段推进实船试验

根据工程进展，按照“成熟一段推进一段”原则，相继完成乍浦至宇石、长兴航线实船试验，待蒋子庙桥拆除后，立即开展乍浦至德清、下沙航线实船试验。

下一步，省港航管理中心海河联运通航保障组将根据实船试验情况，加快完成通航安全论证，早日实现4条航线64标箱集装箱船舶通达嘉兴港。（浙江港航微信公众号）

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