为期33天 杭州第19届亚运会交通服务保障工作圆满结束
从9月9日第一批涉亚人员到达杭州萧山国际机场，标志着本届亚运会交通服务保障拉开帷幕，到10月11日当天，卡塔尔媒体人员乘坐航班回国，为期33天的杭州第19届亚运会交通服务保障工作圆满结束。
亚运交通保障是亚运各项保障工作中开始时间最早、服务范围最广、需求变化最大、结束时间最晚的一项工作。期间，交通保障实现零延误、零滞留，这离不开背后3000多名驾驶员的付出。
杭州-上海、杭州-其他赛区 每天在路上的“异地作战”
郑育华是杭州长运亚运交通保障上海浦东机场团队的一员，在9月7日就来到上海待命。作为“异地作战”的中坚力量，在抵离高峰期，他每天都要在上海和杭州跑个来回。“每天晚上接到第二天的任务表，我们驾驶员当晚就和随车联络员联系，商定好第二天的流程和路线再休息。”郑师傅说。
每次接送完远道而来的赛事人员和媒体，保障组的师傅们都会仔细检查车辆车况，然后将车送到基地进行检修、加油和清洁。等所有流程完毕后，再继续上路，迎接下一批到来的宾客。
9月28日晚7点，同样身为上海浦东机场保障组成员的徐伟从杭州市区出发，他这次的任务是去临安赛区接日本运动员到浦东机场乘坐回国航班。“他们航班是29号凌晨3点30分。28号是中秋假期前一天，出城肯定会堵车。”徐师傅说，考虑到堵车问题，他早早就出发，在他20多年驾驶经验的“预判”下，将日本运动员准时送达浦东机场。
10月6日凌晨，杭州长运亚运交通保障淳安团队的驾驶员赵虎和他的搭班方建水驾驶着他们的浙A33J65大客车，准时来到赛区抵离中心上客处，迎候7名韩国运动员，他们需要乘坐当天8点55分航班回国。
为确保运动员按时顺利登机，根据道路通行情况和路程，交通指挥中心确定凌晨1时发班的调度计划，淳安团队立即选派精兵强将担任运输工作任务，将运动员准时送达。在韩国运动员连声感谢中，赵师傅驾驶着班车开启当天离返高峰日运输工作的序幕。
穿梭在各个场馆和亚运村 每一条线路都烂熟于心
涉及亚运赛事的交通流线有600多条，杭州市内最长超过211公里。
来自中大元通的驾驶员曾庆丰负责应急保障路线。他在杭州开了十多年车，对路况很熟。早在8月，他便和其他几位杭州的老司机一起，带着外地驾驶员熟悉路线和场馆，“我们还有个群，大家会沟通实训中遇到的问题，以快速消除可能出现的疏漏或安全隐患。”
刘涛是中大元通经验丰富的老驾驶员，他在此次亚运会的角色是亚运主媒体中心交通服务团队的一名备用车司机。
与其他固定班线司机不同，刘师傅是“哪里有需要，哪里就得上”，这要求他熟知从主媒体中心出发的40条线路，包括30条场馆线、9条酒店线、1条亚运村线。
10月7日，负责将媒体送到杭州师范大学观看女排决赛的刘师傅，在等待媒体返程的时候得知女排夺冠，他说：“我能为杭州亚运会作贡献，我很骄傲。”
细致周到的服务 收到了无数点赞
9月24日，唐前民早上7点就来到洲际酒店。当天，他需要接送亚奥理事会常设委员会主席小谷实可子前往运动员村和杭州赛区的6个竞赛场馆。
唐前民是本届亚运会T1乘用车司机，为小谷实可子提供一对一的接送服务。小谷实可子的行程非常密集，从早上7点工作到晚上10点是常态，从大家庭饭店到各个场馆，所有的路线唐师傅都烂熟于心。每天晚上，唐师傅都会与小谷实可子的助理联系，确认她第二天的行程，再根据行程规划路线。贴心的服务、精湛的驾驶技术得到了小谷实可子的点赞。
刘成光最初是T3预约车的驾驶员。“9月29日之前我是预约车司机，24小时保障，有任务单就出发。”刘师傅是四川人，为了能提供更好的服务，他早早就来到杭州进行培训。“我们除了要学习仪容仪表、服务标准、医疗知识等方面，空闲的时间我还会去熟悉路线。”早在亚运开始前，他就对亚运场馆、杭州的城市交通状况了然于心。
因为曾经参与过抗震救灾，加上优质的服务，从9月29日开始，刘师傅成为因为地震受伤的伊朗运动员内玛蒂的专属司机，为她的亚运之行保驾护航。
杭州亚运会交通运输保障圆满完成，10月14日亚残运会预开村交通服务即将开启。接下来，杭州交通将在前期亚运保障工作基础上，继续做精做细交通保障工作，持续提供“安全、准时、便捷、绿色、温馨”的交通服务。（杭州交通微信公众号）