桐庐开启“双高铁枢纽”时代

9月22日，随着合杭高铁湖杭段开通运营，由浙江交通集团主导建设、中铁电气化局集团有限公司和深圳市万德建设集团股份有限公司联合承建的桐庐东站正式开通，意味着桐庐县开启“双高铁枢纽”时代，杭州都市圈和浙江省“1小时交通圈”建设再亮一盏新灯。

据了解，作为杭州亚运会配套工程，桐庐东站是杭温铁路上的中间站，向北沿着杭黄铁路连接线接富阳西和杭州西站，向南沿着杭温铁路走向接浦江站，也是合杭高铁湖杭段至杭黄高铁连接线接轨站。此外，桐庐东站也是杭温铁路二期项目的重要组成部分，“桐庐东站的投入使用意味着杭温铁路建设也按下了快进键，加快了浙江省‘1小时交通圈’、杭温同城生活的建设步伐。”杭温铁路二期建设指挥部副指挥长张均清介绍道。

桐庐东站站房总建筑面积3.98万平方米，共分四层，其中地上三层，地下一层，建筑高度为24.7米，最高聚集人数600人，站场规模为4台8线，总投资达4.41亿元。该项目于2021年7月开工建设，9月22日正式启用。

桐庐东站作为对外展现桐庐山水美景的“重要窗口”，以“山水桐庐，诗画东站”为引领，站房设计采用纯白柔和的竖向线条，构成精致的、富有韵律建筑外表，从远处看站房的外立面，既可看到瑶琳仙境钟乳石的细腻柔美，又可欣赏奇山瀑布的大气灵动。走进桐庐东站换乘厅中，可看到一面山水屏风，上有《南宋图经——桐庐全境图》，中间是具有桐庐地方特色的铜雕山水剪纸，右侧玻璃雕刻则展现了桐庐极具文化影响力的古文《与朱元思书》。换乘厅西侧花岗岩墙面以铜板蚀刻的形式展示了《富春山居图》水墨画，换乘厅东侧镂空区域则设有“枯山水盆景”，与对面的《富春山居图》选段遥相呼应、互为补充。

据介绍，项目建设团队在桐庐东站建设过程中，还融入了信息化、数字化、智能化的创新技术。项目建设团队积极采用钢结构深化设计与物联网应用技术，把传统的“放样出图”延伸到施工全过程，实现了模型信息化共享；在保留传统焊接技术的基础上，大力引入机器人焊接，作业效率显著提高，焊缝美观、质量稳定，且全部一次性检测合格；积极采用机电管线及设备工厂化预制技术，通过规模化预加工、流水线制作生产，实现机电安装标准化、模块化和集成化，同时也缩短了工期20天。截至目前，该项目累计应用新技术28项，其中获得国家专利授权1项，1项工法入选《铁路智能建造标准体系》。