“大桥时代”谱华章 “高铁时代”踏浪来

登上舟山市定海区白泉镇皋泄村一处制高点，俯瞰着舟山高铁新城重要区块总体环境，青山含翠、波光潋滟……“迎接高铁时代，白泉镇已经准备好了！”在白泉镇党委书记陈益眼中，高铁新城将是舟山群岛新区的陆上门户。如今，舟山高铁新城功能布局、综合交通运输系统建设正如火如荼地推进着。

党的十八大以来，是舟山交通向海图强、实干争先的十年，是勇担使命、拼搏赶超的十年，是厚积成势、美丽蝶变的十年。十年来，舟山交通再迎历史性巨变，非舟楫不相往来已成过去式，“大桥时代”谱写蓬勃华章再迈新，“高铁时代”跨海踏浪而来不驰息。如今，舟山跨海大桥车日均断面流量超4万辆次，交通运输的便捷，人流物流的通畅，深刻改变了舟山人延续千年的生产生活方式，同时为舟山融入长三角一体化创造了条件，促进和带动了联通地区经济的快速发展，将舟山推到打造海洋经济强省的最前沿。

过去十年，舟山忠实践行“八八战略”，向海图强、实干争先，奋力推动经济社会高质量发展，舟山以沪舟甬跨海通道为主轴，连通大小洋山、衢山、六横等重要岛屿，辐射长峙、小干、鲁家峙、朱家尖、秀山、鱼山等岛屿，完善跨海铁路、跨海公路网布局，打造世界级的连岛工程体系。

十年磨一剑，“大桥时代”这些年里，舟山东西快速路（329国道舟山段改建工程）、富翅门大桥、秀山大桥、鱼山大桥、新城大桥、江南大桥等建成通车；舟岱大桥正式通车，宁波舟山港主通道项目全线贯通，结束了岱山县“海上悬岛”的历史；526国道岱山段、嵊泗段改建工程、鲁家峙至东港公路、岱山燕窝山陆岛交通码头等正在加速建设；甬舟高速复线前期工作正全速推进……

十年来，舟山全市已实现国道县域全覆盖，农村等外公路全面消除，民用运输旅客吞吐量创新高，通用航空业务量华东第一。百里滨海大道沿海蜿蜒，移步换景，在城市马拉松圈内有“最美赛道”之称。螺塘线山海相接、引人入胜，路边草坪凭海临风，成为网红打卡点。舟山初步形成串联公园绿地、滨海景观等资源的绿道体系。

“海岸真孤绝，青青三两峰”，随着“蓝色岛链”水运特工程推进，目前舟山在全省率先实现百人以上岛屿陆岛交通码头全覆盖、千人以上岛屿一岛两码头、三千人以上码头滚装码头全覆盖。截至8月，舟山全市拥有客渡运船舶165艘，开通客渡运航线83条，共796车位和43153客位，全面形成岛际水路客运2小时交通圈。同时，舟山水上交通也不断提升颜值，“蓬莱阳光”客滚船、“霞光1”号游艇式高速客船、“普陀之星”观光游船、“2.0版”商务快艇相继亮相，成为一道道靓丽的移动风景。

显山露水，荟萃海滨城市风华；承旧启新，熔铸海上国际门户。“甬舟铁路项目开工！”2021年12月22日下午，随着时任舟山市委书记、新区党工委书记俞东来一声宣布，舟山拉开了历史上的又一次交通革命。舟山群岛离“高铁上岛”的梦想又近了一步，该线路建成后将补齐浙江“市市通高铁”最后一块“拼图”，届时沿线西堠门公铁两用大桥、金塘海底隧道也将成世界之最。

星辰大海的征程，由此起步。甬舟铁路是义甬舟开放大通道的支撑性运输通道，是舟山融入国家快速铁路网络的重要纽带，是舟山综合交通运输体系的重要组成部分，是一条以长三角旅游客流为主、兼顾舟山宁波之间城际客流的快速铁路。

根据规划，甬舟铁路西起宁波东站，终于舟山白泉，全长76.4公里，沿途共设7个站，设计时速250公里。项目总投资270亿元，建设工期6年，计划在“十四五”期间全线贯通。

“奋进新征程，舟山交通正以时不我待的精神奋力推进‘两个先行’，助力舟山高水平建设现代海洋城市，加快构建‘外畅内序、互联互通、综合立体’现代交通体系。舟山人民的高铁梦正在加速驶来……”舟山市交通运输局相关负责人说。