8月10日起，在舟山全卸的4.5万吨进口大豆首次通过4艘1.4万吨江海直达散货船陆续运抵武汉汉南中海粮油码头，舟山至长江中游江海直达航线加密至5条。

今年以来，舟山市港航和口岸管理局多次主动对接码头、船东、货主等物流链企业，深入了解业务需求，以粮食、铁矿石为试点，以江海直达船舶为载体，积极探索“船港货”一体化组织模式，上线江海直达船舶“运力池”，推动码头、船公司、供应链企业建立“利益共同体”，进一步提高船舶周转效率，预计路途时间节省7天以上，综合运输成本5元/吨，每航次节省约40万元中转费和仓储费用。同时，打造“直达配送”场景，依托“江海联运在线”应用，开发“江海直达船舶运力池”模块，上线“直达配送”场景，加强数据服务支撑，通过对船舶配货、营运效率、通航环境、码头装卸等全流程实时动态监测，协助码头、船公司、供应链企业、货主等各方及时优化物流资源配置，增强整体物流链组织协同和各环节有效衔，促进降本增效。对纳入“运力池”船舶实施“优先装卸、优先靠离泊、减免拖轮费用”等激励政策；推动出台《现代航运服务业高质量发展的若干意见》，支持江海直达船队和准班轮运输发展，鼓励“运力池”船舶向长江中上游纵深；争取专项资金11万元，给予特定航线江海直达船舶船员培训费补助。（浙江省港航管理中心、舟山市港航事业发展中心报送）

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