52个“小码头”纳入统一布局 宁波港域港点专项规划获批
如果你对宁波港口的印象还停留在北仑、穿山、梅山这样的大型集装箱码头，那这次的新规划讲的是另一类“小个子”——万吨级及以下、岸线不超过500米的中小码头。
《宁波舟山港宁波港域港点专项规划（2035年）》近日获批。据了解，全市52个这类“小码头”被纳入统一布局，分为城乡货运、陆岛交旅、港口支持系统三类。正如宁波市交通运输局副局长董健所说：“北仑、穿山、梅山等大型港区是港口的‘主动脉’，此次规划的港点则是延伸到象山港、石浦港区等地的‘毛细血管’。总规管大局、管主干，港点规划补末梢、补细节。”
“小码头”到底有什么用？
这些码头个头不大，但离普通人的生活并不远。
比如，象山南部部分岛屿陆路交通不便，货运码头建成后，可形成水上物流通道。近期重点推进的鹤浦北牛外、石浦屏风山、鹤浦海上风电配套等港点建设，主要保障金七门核电、商业航天、绿色能源岛等项目。规划也为商业航天等新兴产业预留了码头泊位，体现超前布局。
再比如，22个陆岛交旅港点，兼顾海岛居民出行和滨海旅游。规划将通勤、客运、海上运动、休闲体验等功能通盘考虑。亚帆中心、西泽轮渡、檀头山等港点被列入近期转型引导名单。未来，市民或许不用远行，在市内即可乘船观景、环岛游览，航线可串联天妃湖、檀头山，乃至舟山六横、桃花岛。
还有11个支持系统港点，相当于港口的“水电煤气”。大榭等港点建成后，可为港口作业船舶提供加油和油污水回收服务；东门油库等港点规范运营后，全市近4千艘渔船的加油保障也会更稳定。
52个港点怎么分？
规划显示，城乡货运港点19个，规划岸线4470米；陆岛交旅港点22个，规划岸线5585米；港口支持系统港点11个，规划岸线1596米。合计岸线约11.65公里。
在设置上，规划定了三条原则：建港条件相对适宜、集疏运配套相对完善、运营维护相对便利。同时要求“服务公众、严控数量、从紧设置”，开发与保护“两手抓、两手硬”。
这项规划从2021年10月启动，“磨”了快五年才落地。规划管长远，项目落地仍需分步推进。项目排序、资金安排、运营模式等具体事宜，有待后续细化落实。但至少，这些分散的小码头不再“散养”，岸线资源怎么用，有了一本更清晰的账。