杭淳开高速衢州段：杭淳开高速衢州段施工图设计正式获得省交通运输厅行政许可，这是继项目工可、初设批复后取得的又一重大进展，标志着这条浙赣跨省新通道朝实质性建设迈出关键一步。衢州段项目起于开化、淳安两县交界处，终于开化县浙赣省界处，项目线路全长61.121公里，采用双向四车道高速公路设计标准，设计时速100公里。项目建成后，对加快中西部地区融入长三角一体化建设，完善国家公路网体系具有重要意义。同时，将有效落实浙江省“四大建设”“四港联动”战略部署，强化浙赣省际协同。
甬台温高速改扩建宁波北段：在G15沈海高速宁波姜山至西坞段改扩建工程施工现场，随着首片预制T梁在双机协同吊装下精准落位，标志着本项目桥梁上部结构施工正式拉开序幕。此次架设的梁板位于鄞奉高架桥右幅与甬台温南段交界处，采用3×30米连续结构设计，单跨布置9片预制T梁，全跨共计27榀。项目的建设将有效缓解甬台温高速公路交通流量饱和压力，进一步优化国家沿海综合运输大通道。
527国道嵊州长乐至东阳交界段工程：浙江省发展和改革委和省交通运输厅联合组织召开了《527国道嵊州长乐至东阳交界段工程可行性研究报告》评估咨询会，并通过评估，标志着527国道嵊州长乐至东阳交界段工程前期工作取得重大进展。527国道嵊州段分三期实施，其中一期黄泽至甘霖段、二期甘霖至长乐段均已建成通车，本项目作为连接527国道嵊州段一、二期和东阳段的重要衔接部分，起点位于长乐镇三阳村年东岭附近，终点位于嵊州与东阳交界处，路线全长约8.8公里。527国道嵊州长乐至东阳交界段工程的建设，对促进义甬舟开放大通道的构建，完善普通国道干线路网和嵊州区域路网结构，促进沿线区域经济社会发展具有重要意义。
甬舟铁路：在甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧地下64米深处，“甬舟号”盾构机成功穿越海堤，由陆域段进入海域段掘进施工，标志着世界最长海底高铁隧道，全面进入“穿海之旅”。金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程，位于宁波与舟山之间金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里，是世界最长海底高铁隧道。项目建成运营后，将结束舟山群岛不通铁路的历史，对实现宁波舟山同城化发展，加快两地融入“一带一路”和长江经济带，促进长三角一体化发展等具有重要意义。