甬舟高速复线一期：甬舟高速复线一期项目涨茨隧道右幅实现贯通。这是项目首座贯通的隧道，标志着公铁并行小净距隧道的施工技术取得重要突破。涨茨隧道右幅全长311米，设计时速100公里，采用双洞六车道标准。隧道穿越低山丘陵地貌，同时存在与铁路隧道小净距并行的复杂工况，施工技术难度高、安全风险大。项目建成后，可基本满足高峰期通行需求，大大缓解舟山对外交通的压力，为舟山产业引进提供更有力的支撑，进一步打开舟山经济地理空间。
温州海西互通项目：省发展改革委正式批复G1523甬莞高速公路增设海西互通（既有阁巷枢纽改建）工程可行性研究报告，标志着该项目前期工作取得突破性进展。该项目位于甬莞高速公路与温州绕城高速公路西南线交叉的既有阁巷枢纽处，为既有阁巷枢纽原址改建，采用变异单环苜蓿叶互通形式，新建匝道长约4.9公里，设计速度40公里/小时，拟总用地约36.3061公顷，总投资约6.32亿元。项目建成后，将有效完善区域路网结构，全面提升甬莞高速和温州绕城高速西南线的服务能力，对增强温州市沿海陆路交通综合运输效能、加速滨海区域经济融合发展及开发建设进程具有重要意义。
柯诸高速：柯诸高速公路主线建设现场机声隆隆，沥青摊铺全面开展。在施工现场看到，摊铺机匀速推进，后方多台压路机紧密配合，完成初压、复压、终压多道工序。项目起自柯桥区福全枢纽，终于诸暨市暨阳街道，全长39.3公里，采用双向六车道设计，设计时速100公里，是杭州都市圈环线高速公路的重要组成部分。项目建成后，从柯桥城区到诸暨城区车程将缩短至半小时，助力实现杭州都市圈“1小时交通圈”，为区域经济高质量发展注入新动能。
六横公路大桥：历经27个小时的奋战，六横公路大桥二期工程双屿门通航孔桥佛渡侧主塔下横梁顺利浇筑完成。至此，这座世界级跨海大桥双主塔下横梁实现“双肩合璧”。双屿门特大桥主跨达1768米，连接舟山群岛南部的六横岛与佛渡岛。此次完成浇筑的下横梁长33.7米、宽11.23米，整体高度达10.5米，采用无支架及横梁主塔异步施工分层浇筑工艺。第二层浇筑高度达6.5米，一次性浇筑混凝土方量达1850立方米，相当于用混凝土构筑起两层楼高的巨型构件。项目全面建成通车后，六横至宁波的通行时间将由原来的船渡40分钟缩短至车行10分钟。