国内首艘旋转式打桩船助力台州湾陆岛联动综合码头建设再加速
3月12日，随着“三航桩22”将一根长84米的钢管桩精准钉入海底岩层，由国内自主研发的首艘110米旋转式打桩船正式亮剑东海，全力助推台州湾陆岛联动综合码头工程项目建设。
“三航桩22”船体长达99米，宽34米，深7.2米，满载时吃水4米，桩架高耸入云，达110米，能够应对150吨重的沉桩任务。船上配备的起重机吊重能力惊人，最大可达1000吨，相当于一次性可举起200头重5吨的非洲象。有效沉桩深度可达95米，加上当前水深，最大植桩外径为3米，而通航高度则被精心控制在47米以下。
“有它助战，综合码头工程项目建设将按下快进键。”台州湾陆岛联动综合码头工程海上沉桩共1650根，最长86米，需穿透两层砂层。由于台州湾水域气象水文因素制约，海上沉桩作业面临海风、海浪以及水下暗涌影响，影响打桩精度，必须用大型打桩船。“以前一天最多只能打5根沉桩，少的时候甚至一根也打不了，如今有了‘三航桩22’加持，每天增至10余根。预计到年底前，工程有望由水下施工全面转入水上施工阶段。”项目负责人告诉记者。
台州湾陆岛联动综合码头是2024年浙江省扩大有效投资“千项万亿”工程重大建设项目，也是台州湾新区向海图强的里程碑。项目建成后，将形成5个2000吨级通用泊位，2个2000吨级滚装泊位，2个1000GT、1个500GT客运泊位，设计货物年吞吐量约630万吨，旅客年吞吐量约60万人次。同时，前往大陈岛的时间将从原来的两个多小时缩短至半小时。