国内首艘自主研发的新建甲醇燃料加注船将“落户”台州临海
近日，浙江协海集团有限公司（简称“协海集团”）8000DWT系列新造甲醇加注船舶图纸设计已全面完工，即将进入建造阶段。建成后，该船将成为国内首艘自主研发的新建甲醇燃料加注船。同时为台州港头门港区推进绿色低碳发展，建设成为浙中南地区船舶清洁燃料加注中心，树立海洋经济高质量发展新坐标提供有力保障。
头门港区是台州港的核心港区，对台州外向型经济发展的带动作用明显。在浙江全力推进一流强港建设的背景下，该港区正迎来能级提升的关键期。不难看出，瞄准“国内首艘”这一方向的背后，是临海市在船舶设计和建造领域为实现减排低碳可持续发展迈出的关键一步，也是对未来发展大势的判断。
“航运业运能大、能耗低，在实现‘双碳’目标方面肩负重任。”临海市港航事业发展中心主任介绍，目前全球范围内的甲醇燃料船舶订单已超过200艘，随着甲醇燃料新造船舶陆续投入运营，绿色甲醇供应和加注基础设施建设刻不容缓。
去年以来，临海市港航部门抢抓台州港口岸扩大开放带来的新机遇，积极对接协海集团，加快发展绿色船舶运输领域的新质生产力转化，并成立专门的服务工作专班，专人对接，跟踪助推船舶的设计、市场可行性分析、企业筹建等环节，以便捷高效的政务服务效率，赋能航运业可替代燃料的应用，加快传统航运业向绿色航运迭代升级。
此次成功研发的8000DWT甲醇加注船采用瑞典MannTek公司生产的带有气动紧急释放接头(PERC)甲醇加注系统，液货舱特涂采用美国MarineLINE784特殊涂层，能效满足国际EEDI第三阶段和国内EEDI最新法规的要求。“该船将主要用于向甲醇燃料船舶加注绿色甲醇，同时兼顾国际绿色甲醇等化学/油品的运输功能，船型设计完全满足船东和市场主流甲醇动力船舶的加注需求。”协海集团总经理说。
近年来，临海市在航运业领域实招频出，此前推出的《临海市人民政府关于支持航运业高质量发展的若干意见》，成为台州市目前力度最大、涉及项目最多的航运业扶持政策。
接下来，临海市港航部门将以新建甲醇燃料加注船为契机，着力扩大港口新能源应用，完善低碳设施布局，加速头门港区绿色港口建设。同时主动融入共建“一带一路”、陆海新通道运输体系，推进多式联运，提升大宗货物清洁化运输水平，助力物流业降本增效，积极打造绿色高效的现代物流格局，为台州经济高质量发展提供新动能。