春游路上，杭州公交持续助力

近日，杭州迎来春季旅游高峰期，杭州公交针对西湖景区双限管控措施，推行了一系列出行举措，例如开通出租车、网约车、旅游大巴换乘接驳线等，让市民游客进出景区省时省力又省心。

据统计，自3月9日进入旅游旺季以来，西湖景区公交客流工作日日均19.8万人次，双休日日均达到38.84万人次，超过春节假期的日均36.86万人次。其中，双休日日均28.71万人次选择“地铁+公交”的出行方式进出西湖景区，也就是说，超过70%的乘客选择“地铁+公交”的出行模式。

随着郁金香、樱花等各类花卉的盛开，西湖南线的太子湾、花港观鱼成为新一轮旅游热门地。作为目前西湖南线最大的公交站，苏堤南口不仅经停常规线路，也是团队游客换乘旅游接驳线的起终点，几乎每分钟都有车辆发出。尤其碰上近期的太子湾公园郁金香花展，无论工作日还是双休日，下车出站前往景区、进站上车返回城区的乘客络绎不绝。

如何保证站内客流几近饱和状态下的有序疏散，成为苏堤南口必须解决的一大难点。

根据春节期间客流高峰期的经验，杭州公交进一步优化现场管理，将苏堤停车场的两个出入口清晰地划分为乘客进口和乘客出口，乘客进口是车辆的出站口，乘客出口则是车辆的进站口。这就相当于把停车场划分为互不影响的下客区与上客区，避免客流的对向冲突。通过合理规划车辆进出路径，避免车辆在停车场内的无序停放和等待，减少了出入口的拥堵现象，同时也分流了进入南山路的车辆流量，特别是在高峰期有效缓解了主干道交通压力。

“散客与团队分流”，则是苏堤南口现场管理机制的另一特殊之处。春季旺季，旅游大巴不能直接进入西湖景区，为方便团队游客快速进出西湖南线景区，杭州公交开通了苏堤南口连接台山停车场及虎玉路的旅游接驳线，团队游客乘坐旅游大巴至将台山停车场或虎玉路后，就能在下客点“零换乘”旅游接驳线直达苏堤南口。

返程时，乘客沿着进口通道进入苏堤停车场内部后，会看到散客与团队的分流通道。散客将在现场管理人员的指引下，进入通道旁的候车区域等待；团队游客则在导游带领下，穿行过另一个通道后进入旅游接驳线专用候车区。截至目前，旅游接驳线工作日日均运送0.71万人次，为去年同期的294.93%；双休日日均运送1.94万人次，为去年同期的157.63%。

运营过程中，杭州公交发现市民乘坐西湖内环线时，出行方向最为集中的区域是从胜利剧院到太子湾，但是从胜利剧院、龙翔桥出发前往太子湾、南山路的乘客在一公园还需要“换乘一次”（由终点到站车辆换乘至始发车辆）才能抵达目的地。于是杭州公交将西湖内环线调整到六公园公交站作为起讫点，解决了从龙翔桥开始环游西湖还需换乘一次的不便。

位于灵溪隧道北口的马家坞观景平台，最近成为游客聚集的网红打卡点，发现这一带游客较多后，杭州公交立即增设了121、180路开往灵隐方向的马家坞停靠站；510路从仅双休、节假日开行调整至每天开行，进一步方便乘客进出景区。

随着气温回升，杭州公交在里太祖湾157号停车场和西溪路608号停车场的排队候车区域各安装了近50米长的遮阳棚。苏堤停车场内，一个个照顾专座悄然放置在了候车区内，工作人员会主动引导年长乘客前往照顾专座就座候车。