3月底，浙江交通集团瑞苍高速即将迎来龙年首个重大工程节点——腾蛟互通主线2号桥主桥右幅合龙。作为浙江省目前在建高速中桥隧比最高的山区高速，瑞苍高速已在2024年初实现主线隧道全部贯通，为后续桥梁施工奠定了良好基础。

以全力打造山区高速品质工程示范样板为目标，瑞苍高速山海协作向共富，不断提升工程质量，筑起共富大路。走上腾蛟互通，看瑞苍如何实现桥梁合龙施工中的精细化管理！

启程加速：边跨合龙进行时

在浙江交通集团瑞苍高速腾蛟互通施工现场，两台35米高的塔吊正在“你来我往”地配合工人进行运输作业。底部吊架、钢板打磨、钢筋绑扎、管道施工……现场机械声轰鸣作响，三十余名工人争分夺秒，有序推进合龙段施工作业。

近来阴雨连绵，给施工带来了不便，但瑞苍1标桥梁班组坚持与时间赛跑，中午十二点就已全员到岗，进入箱梁的“房间内”拆除悬浇块端头模板，接续进行混凝土连接面的凿毛施工。

“我们从春节不停工就着手布置任务，虽然最近的天气不太好，但大家依然干劲十足，务必在月底前完成合龙目标。”瑞苍高速1标的项目副总工汪红光说道。

桥梁工程施工从两端开始，在中间对接，通常将中间的对接口称为“龙口”，而在“龙口”处的施工就是“合龙”，这往往是架起一座桥梁最关键的步骤。

在腾蛟互通主线2号桥的边跨合龙施工现场，汪红光介绍道，“边跨与中跨的跨径不相等，温度变化产生内力不一样，边跨先合龙会消除一些温度内力，消除了边跨长度温度变化的影响，在后面的中跨合龙后，温度变化影响就小了很多，桥墩变位影响就小了。”

实时监控：梁板牵手更精准

走在腾蛟互通的桥面上，一个个规律摆放的小木盒引人注意。瑞苍高速建设环境复杂，施工组织难度大，对桥梁施工的要求更高。盒子下看似普通的两根线——应力检测预警装置，正是桥梁合龙的重要法宝。

“每个梁节段之间都会预埋应力检测预警装置，如果温度变化引起应力变化，就会自动预警，有助于我们对梁段之间位移的变化进行实时监测，保证施工质量。”汪红光介绍道。

为减少这种影响，瑞苍高速运用生产质量数字化监控系统，实现施工现场的预应力张拉与压浆数据自动上传，实时监测预警，确保精准“牵手”。

为进一步提升精准度，瑞苍高速利用指挥部的“公路工程管理信息系统”，严格执行工序报验管控，对施工过程质检管理；运用智能混凝土拌合站，设置三级预警，混凝土拌合数据及时上传数字化平台，自动监测出仓混凝土质量。

合龙在即：全面复工开门红

作为年后第一个合龙的悬浇桥，腾蛟互通的合龙极大提升了项目建设者的积极性和信心，也为全线主线桥双幅贯通目标的达成奠定了坚实基础。

开局即冲刺，首战开门红。2024年是瑞苍高速土建工程收官和附属工程施工高潮的关键之年，项目建设任务更重、风险挑战更大。2月底，管理人员和施工人员100%到位，60余个工点已经全面复工，预计要在一季度完成5.5亿元投资，占年度投资计划的25%。

下一步，瑞苍高速将紧紧围绕“项目攻坚年、品质提升年、作风提升年”三大主线，聚焦重点、创新驱动、狠抓落实，营造比、学、赶、超的工作氛围，开展边施工边移交的工作双轴线，加快补齐温州南部东西向交通基础设施短板，助推沿途4个县市11个乡镇实现乡村振兴，走向山海共富。

瑞苍高速起于文瑞高速高楼互通，从群山中延伸而来，最后终于甬台温复线钱库枢纽，全长52.6公里，总投资约159.5亿元。截至3月10日，项目累计完成投资127.56亿元，总体形象进度74.83%。（交通旅游导报微信公众号）

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