嘉兴港开通两条64标箱海河联运集装箱航线
8月30日下午,在嘉兴平湖乍浦码头内河二期港池,嘉兴港正式开通至桐乡宇石、安徽芜湖的两条64标箱海河联运集装箱航线，标志着64标箱集装箱船舶在浙北及长三角区域实现了海河联运、互联互通。嘉兴奋力打造长三角海河联运枢纽港又迈出重要一步。当前，全省上下正在高水平推进世界一流强港和交通强省建设，嘉兴认真落实省政府决策部署，紧扣全省“一体两翼多联”港口布局，充分发挥嘉兴港浙北唯一出海口优势，进一步优功能、聚资源、提能级,世界一流强港带动效应不断显现。
一是坚持规划引领，打造一流强港重要北翼。以市政府名义印发《加快建设长三角海河联运枢纽港实施方案》，聚焦畅通海河联运内外通道等六项主要任务，重点实施航道网络畅通、港口能级提升和港产融合联动三大工程，统筹谋划和推进海河联运“大通道”“大枢纽”“大船队”等重点工作，全力构建“一枢纽、八联、十通道”的海河联运总体布局。今年，全市19个水运重大项目列入了全省世界一流强港建设工程，占全省的55%，总投资约400亿元。嘉兴港在“全球百大集装箱港口”中晋升至75位、吞吐量增速位居第一。
二是突出项目建设，构筑通江达海集疏运网络。把浙北集装箱运输通道提升改造作为重中之重，实行“一桥一策”，加快完成28座老桥拆除。同步建设4条千吨级航道，京杭运河二通道实现正式通航，湖嘉申线二期、杭申线三级航道等国家级骨干航道加快建设。鱼腥脑航道提前开工并建成，同步提升金山航道通行效能，加快开工建设嘉兴港外海进港航道疏浚一期工程，加速形成外海进出“双通道”格局。同时，强化港口基础设施建设，开建10个沿海万吨级泊位。
三是强化港产联动，发挥水运服务效益优势。加快拓展内外航线，对外拟新开通“乍浦—印尼”近洋航线，对内新增乍浦至泰州、如皋、南通3条“五定班轮”航线，推动64标箱集装箱运输向浙西、皖南、苏南等腹地拓展。同时，注重港口对产业带动作用，系统谋划航道建设、产业布局和城市发展，因地制宜打造一批水陆协同、运行高效的内河作业区，加快推进多式联运“一单制”“一箱制”发展，助力企业降本增效，促进产业集聚提升，实现物畅其流。