宁波舟山港实现首单国际航行船舶保税LNG加注
6月14日，位于浙江自贸区宁波片区的宁波舟山港梅山港区码头前沿排满了国际集装箱巨轮。中国首艘自主研制的全球最大LNG运输加注船“海洋石油301”缓缓靠向正在码头6号泊位进行装卸作业的双燃料集装箱船“达飞联合”轮，通过软管向该集装箱船加注保税LNG燃料。
这是宁波舟山港迎来的首单国际航行船舶保税LNG加注业务，也是浙江自贸区在保税LNG加注创新上的重大突破。至此，全球最大港宁波舟山港成为了全球少数拥有“船到船”同步加注液化天然气服务能力的港口，对推动国际航运绿色发展，助力浙江省建设世界一流强港及宁波市打造全球航运中心城市、擦亮“枢纽自贸区”金名片具有重要意义。
为确保此次宁波舟山港保税LNG首船加注顺利开展，浙江自贸区、港航、海事、海关、边检、发改、能源局等多层级政府和部门，以及中国海油集团所属中国海油气电集团、浙江省海港集团所属海港国贸和码头、引航、拖轮等加注企业各方协调推进，协调推动加注试点任务的圆满完成。
市、区两级交通港航管理部门为加快推进国际航行船舶保税LNG首船加注业务，多次对LNG码头开展针对性业务指导服务，在LNG加注码头改造项目、LNG装船作业港口经营许可资质审批等方面给予大力支持，并协同海关、海事、边检等相关部门按照目标任务和分工各司其职、协同联动，彻底打通国际航行船舶保税液化LNG加注最后一公里。
此次保税LNG燃料加注量达9400立方米，可满足船舶连续航行里程超1万海里，轻松覆盖单次中国到欧洲的航程，相当于沿着赤道绕行地球半圈。同时，此次加注采用“港内反输，港内加注”全流程保税LNG加注作业模式，即通过宁波舟山港穿山港区浙江LNG码头以“储罐到船”的方式为“海洋石油301”提供反输作业，再转港至梅山港区由“海洋石油301”通过“船到船”方式为国际船舶“达飞联合”轮进行加注，相较于跨关区转运加注，该模式更兼具灵活性大、保障性强等优势。（浙江省港航管理中心报送）