舟山西堠门大桥首次加装主缆除湿系统
5月5日，数十名工人踩在大型施工平台上，对舟山西堠门大桥主缆实施缠包带作业。随着齿轮转动，橙黄色的“丝带”一圈圈缠绕在直径0.87米的主缆上。自此，西堠门大桥正式进入主缆防护施工阶段。这是西堠门大桥建成以来首次加装主缆除湿系统。这也是国内最大规模在役悬索桥除湿系统安装工程。
西堠门大桥是舟山五座跨海大桥中技术要求最高的特大型跨海桥梁，于2009年12月25日通车，迄今已运营13年。西堠门大桥四面环海，长期暴露于海洋大气腐蚀环境，主缆外防护层已逐渐劣化，可能加速主缆钢丝的腐蚀。
“我们计划通过加装除湿设备为主缆输送干燥空气，最大程度延缓钢丝腐蚀速度，延长大桥的使用年限。”该项目相关负责人介绍，前期联合设计单位已开展长达6个月的研究，最终敲定了“增设主缆除湿系统+增设主缆缠包带包覆层”的技术方案，并联合实施单位进行多项针对性研发。整个工程的设计理念、施工材料和施工装备，在国内桥梁主缆防护领域都是超前的。
西堠门大桥主缆除湿系统施工项目共包括主缆缠包带施工、除湿系统安装施工、系统调试验收、系统运行观测四大阶段。目前正在进行的主缆缠包带施工，主要目的是形成一个密闭空间，不让外界腐蚀介质进入主缆内部，为主缆除湿提供基础。
现场有一个架设在主缆上的纵长27米的大型施工平台，这是缠包带施工的工作区，该自主研发的技术突破了国外技术壁垒，能够满足索夹间连续缠带和加热施工要求，同时具备无损通过索夹和吊索的能力，可承载1吨的货物重量，并满足8至10人同时作业的空间需求，在极端天气中还可实现空中锁定，确保施工人员、设备安全。（舟山新区交通微信公众号）