“千古百业兴，先行在交通”。交通运输是经济社会发展的“先行官”，也是杭州建设世界一流社会主义现代化大都市和亚运城市的重要支撑。

近年来，杭州交通勇扛使命，心怀“国之大者”，牢固树立“没有走在前列也是一种风险”的意识，奋力当好开路先锋，重点打造“六网一枢纽”的现代综合立体交通运输体系，即辐射全球的航空网、融合互补的轨道网、广域辐射的道路网、通达江海的水运网、支撑有力的管道网、普惠高效的邮政网和层次分明的枢纽体系。

在“奋进新时代、建设新天堂”的新征程中，杭州将着力打造国际门户枢纽、实现综合立体开发、重塑城市空间骨架，奋力建设成为国际性综合交通枢纽城市，为“两个先行”作出交通贡献。

从平面到立体，打造复合型交通走廊

近日，备受关注的沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程通过交工验收，预计本月底正式通车。

沪杭甬改建工程北起乔司枢纽，南至红垦枢纽，全线长约23.6公里，是完善杭州城区快速路网、促进都市区高质量发展的关键性工程，是亚运重要交通保障项目，也是“国内领先，省内第一”的集城市快速路、轨道快线、慢行系统于一体的“一廊多线”综合立体交通走廊样板工程。建成后，将大幅升级扩容杭州城市核心区过江通道交通承载能力，快速衔接沪昆高速、杭州湾环线高速等环杭大动脉，增强杭州城区与嘉兴、绍兴及宁波、上海方向高速公路网的联系通道通行能力。

时下，交通通道由单一向综合、由平面向立体发展日渐成为趋势。杭州不断提升道路综合立体开发能力，打造链接长三角的立体走廊。

与此同时，湖杭铁路杭州段、杭州西站湖杭场已经开通运营；运河二通道的八堡船闸段已基本建成，新开挖航道段计划年底前具备通航条件；杭州都市区中环已建成运溪路高架22.4公里，104国道杭州河庄至衙前段工程、320国道余杭华坞至富阳高桥段等省重点项目都将于年内开工建设；临建高速安徽至临安段将在今年建成通车，杭绍甬高速正在加快建设……

放眼杭州，随着这些交通项目的加快推进，“六网一枢纽”的现代综合立体交通运输体系逐渐完善。杭州市交通运输局负责人介绍，接下来，杭州将继续在“两个先行”“奋进新时代、建设新天堂”的新征程中，加快形成一批让人民群众有更多获得感、幸福感和认同感的标志性成果，努力当好开路先锋。

从周边到全球，织就多向辐射型交通网

今年6月10日，地铁3号线一期后通段开通。作为自西向东北走向的轨道交通骨干线路，地铁3号线的开通填补了城西地铁线网的空白，缓解了主城区至城西的交通堵塞情况，加强主城与副城间的联系

以“轨道上的杭州”为目标，随着地铁三期的建设进度不断加快，杭州轨道交通大线网运营已初具规模，1小时交通圈正逐步形成。预计2022年将建成运营12条线路、516公里的城市轨道交通网络。

“轨道交通已成为城市发展的新引擎。尤其是杭绍地铁的联网打通，更成为了杭绍一体化战略的生动实践。”杭州市交通运输局负责人表示，目前，随着杭州轨道交通体系逐渐完善，杭州市民乘地铁到绍兴主城区可实现无缝换乘，享受“一次购票、一轮安检、一站换乘、一票通行”的便利。杭绍两市地铁“一张网”运营的模式，成为杭州都市圈区域融合发展的一次先行实践，为推进“轨道上的长三角”注入新动能。

如果说，地铁加快了区域一体化的脚步，那么随着萧山机场国际门户枢纽地位的不断提升，更增加了杭州交通辐射全球的影响力。

近年来，杭州着力将萧山机场打造为国际枢纽机场和全国航空快件中心、长三角世界级机场群核心机场、长三角旅游机场，重点实施萧山国际机场T4航站楼、飞行区改扩建、陆侧交通中心等项目建设，机场客货运量逐年增加。

“我们的另一个目标是使萧山机场成为能够带动高新产业发展、提升城市能级的国际航空货运枢纽。” 目前，萧山国际机场三期已经正式投运，萧山机场东货站现已开工建设，并有望在2023年顺利投运。未来，萧山机场有望成为年旅客吞吐量9000万人次的华东地区第二大航空枢纽。

与此同时，连接杭绍甬高速的萧山机场东通道正在谋划，萧山机场站枢纽和机场联络线也将于年内开工，未来沪乍杭和杭绍台铁路将开进机场，“今后绍兴人从绍兴城区去杭州乘飞机，非常快捷方便。”对于家住绍兴的居民来说，未来的双城轨道通行十分值得期盼。

根据国家《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》，未来，杭州将继续提升全球连通水平和辐射能级，拓展海陆空多元交通网络，增强国际门户功能，向国际性综合交通枢纽城市迈进。

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