近日，劳氏日报公布2021年全球100大集装箱港口排名，嘉兴港位列全球第83位，较2020年上升6位。嘉兴交通以“枢纽嘉兴”为总抓手，全面加快长三角海河联运枢纽港建设，努力将港口优势转化为发展胜势，奋力当好全省海河联运建设主力军。

1-7月，嘉兴港累计完成集装箱吞吐量161.64万标箱，同比增长29.16%，增速全省第一；海河联运集装箱吞吐量41.71万标箱，同比增长81.98%，其中7月份，全港完成海河联运集装箱量7.23万标箱，同比增长167.89%，再创历史新高。计划2022年，嘉兴港计划完成货物吞吐量1.3亿吨，集装箱吞吐量275万标箱、同比增长23.87%，其中海河联运集装箱吞吐量75万标箱，同比增长42.64%。

目前，嘉兴港已开通至日本、越南、俄罗斯、泰国4条近洋航线，乍浦港区至宁波舟山港、独山港区至上海港2条外贸内支线，嘉兴至营口、锦州、唐山、泉州、广州等12条内贸航线，以及21条海河联运内河班轮航线，海河联运枢纽建设效能进一步发挥，为水运高质量发展提供嘉兴样板，为企业降本增效提供有利条件，为经济稳进提质提供有力支撑，为“海洋强省”“交通强省”提供典型示范，成为长三角核心区服务“双循环”的战略枢纽。

今年4月，嘉兴市印发《嘉兴市建设长三角海河联运枢纽港实施方案》，推进海河联运的举措有四大主要任务（基础设施建设、服务品质提升、智慧绿色发展和运输环境优化）、22项具体措施、40个重点工程。计划到2025年，嘉兴港集装箱海河联运吞吐量突破160万标箱、比2020年增长300%以上，带动嘉兴港货物吞吐量超1.5亿吨、比2020年增长30%以上，集装箱吞吐量超500万标箱、比2020年增长150%以上，力争进入全国前10、全球前30以内。基本建成效率高、服务优、成本低的长三角地区海河联运枢纽港。（浙江省港航管理中心报送）

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