一、2021年全省交通重点工作完成情况

今年以来，在省委省政府坚强领导下，全省交通系统立足“十四五”开局起步，紧紧围绕“重要窗口”建设，勇担“争创社会主义现代化先行省的先行官”使命，全力建设高水平交通强省，集中抓好一批牵一发动全身的重点工作，推动交通高质量发展取得新成效。

（一）坚持高标准、高质量，扎实开展党史学习教育。紧扣省委统一部署和“九学九新”要求，第一时间组建工作专班，编制实施方案，明确“在全省走在前列、为全行业当好示范”总目标，落实5方面19项任务。一是坚持“学悟谋行”一体推动。深入开展“四史”教育，学深悟透习近平新时代中国特色社会主义思想，精心开展“我在红船起航地学党史”等4大类交通特色活动，先后组织“重温习近平在浙江”、“三级书记讲党课”、交通学史读书班、党史主题党日、劳模工匠巡回宣讲等活动。二是隆重举行建党100周年系列庆祝活动。集中学习研讨习近平总书记“七一”大会重要讲话精神；专题开展“永远跟党走”主题党日等活动，举办“学悟新思想、畅谈新征程”论坛，表彰“两优一先”集体、个人；组织“百年激荡—迎接建党百年”大型全媒体宣传、“强省重担大家挑、人人肩上扛指标”立功竞赛活动，在全系统营造真抓实干、争先创优的浓厚氛围。三是打造双领双联“三服务”2.0版。扎实开展“我为群众办实事、我为企业解难题、我为基层减负担”活动，梳理27项具体任务，组建10个服务专班，全力解决企业和群众“急难愁盼”问题。

（二）系统设计、只争朝夕狠抓交通数字化改革。数字化改革是全省高质量发展的总牵引，也是交通实现“强和现代化”的核心抓手。每次省委数字化改革会议后，厅党组第一时间传达学习、深刻领会。系统构建“1+7+N+X”体系，建设1个统一基础支撑，打造数字公路、数字港航等7大业务板块，推出一批多跨场景应用和基层最佳实践。一是围绕交通安全这一行业最大痛点。首创“浙运安”危货智控平台，以安全码为牵引，实现闭环管理，行业安全“一升两降”。二是围绕便捷出行这一群众关注热点。重点推进“浙里畅行”应用，先行推出高速公路“伴你行”、智慧停车“E服务”、农村客运“便民行”3个场景，国庆期间，成为“浙里办”最热门服务。三是围绕物流成本偏高、效率偏低这一难点问题。设计开发“四港联动”、“浙闸通”等应用，通过业务重塑、流程再造，有效服务物流降本增效。同时，引导各类主体参与交通数字化改革，推出30个基层特色应用，联合百度、华为等头部企业，构建数字交通生态体系。

（三）精心谋划、全力服务共同富裕示范区建设。建设共同富裕示范区，是党中央赋予我省的一项光荣使命，也是第一次围绕共同富裕这一重大命题，在省域层面进行实质性探索。我们把“服务共同富裕示范区建设”作为统揽全局的中心工作，深入学习贯彻省委十四届九次全会精神，围绕“四率先三美”发展目标，第一时间组建工作专班，开展系统性研究，明确主攻方向和目标指标，集全系统之力抓好落实。一是主动参与、认真落实省委实施方案。研究提炼“3个1小时”交通圈人口覆盖率、城乡公交一体化率、高峰时段公共气电车平均运行速度等3个核心指标和10项重点工作，并纳入省委实施方案。逐一明确年度目标、具体抓手和进度要求，清单化抓好落实。二是积极争取交通运输部支持。配合交通运输部编制实施意见，形成支持重大交通项目、示范创建、改革试点、政策倾斜等4方面26条主要政策。三是研究制定专项行动方案。编制交通专项行动方案，设计交通共富指数，同步细化任务、改革、突破性抓手和最佳实践等四张清单。四是先行出台支持山区26县“四好农村路”专项政策。重点聚焦“乡镇通三级公路”、“建制村通双车道公路”和“百人以上自然村通等级公路”，明确具体支持政策；选取庆元、泰顺等6县，开展“一县一策”专题调研。

（四）注重边谋边干，有力落实碳达峰碳中和任务。碳达峰碳中和是习近平总书记对世界做出的一个庄严承诺，这也是贯彻新发展理念、实现高质量发展的内在要求。交通作为省委省政府“6+1”重点领域之一，占全社会排放总量9%。我们坚决落实部省要求，统筹谋划、率先行动。一是深入开展基础研究。对近10年交通能耗数据进行深入分析，全面摸清底数，重点聚焦“两个70%”，就是营运交通占交通排放总量的70%，公路运输占营运交通排放量的70%，进一步明确主攻方向。二是迅速制定专项方案。以“力争2028年进入达峰平台期”为总目标，聚焦运输装备升级和结构调整两个“关键变量”，谋划实施6方面、14项行动；同步编制“一市一策”方案，明确11个市碳排放峰值、总量目标和重点任务。三是先行实施一批突破性举措。开展亚运城市绿色智慧交通年建设行动，重点推进交通装备、基础设施、赛事服务等5个提升行动，力争亚运前6个承办市主城区清洁能源公交、出租车达到100%；启动新一轮船舶港口污染防治，联合四部门印发实施意见，召开全省工作现场会；大力推广港口岸电。四是加快开发碳达峰数字化平台。梳理、归集运输装备、运输生产、运输能耗等基础数据，实现实时监测、动态评价、闭环管控。

（五）体系化、机制化推进交通强国试点建设。今年作为“十四五”规划开局之年，中共中央、国务院于2月份正式印发《国家综合立体交通网规划纲要》，短短一年半时间内，连续出台两个最高规格文件，这在我国交通发展史上是史无前例的。我们作为首批交通强国建设试点单位，认真贯彻“双纲要”精神，全面完善规划政策体系，加快推动试点工作落地。一是以省委省政府名义印发《综合立体交通网规划》。立足未来30年发展，紧密衔接国家综合立体网“6轴、7廊、8通道”主骨架，实施10万亿投资，加快构建 “六纵六横”综合运输通道，一体推动“铁轨公水空管邮枢廊”九要素现代化，打造高品质3个“1小时交通圈”和2个“123快货物流圈”。二是构建综合交通运输“十四五”规划体系。立足未来5年，明确“123510”目标，争创交通运输现代化先行省，实施2万亿综合交通投资，基本建成3个“1小时交通圈”，在基础设施、现代物流、出行服务、高质量发展和整体智治上实现5个先行引领，打造世界一流强港、现代公路网、“枢纽上的城市”等10大标志性成果。同时，发布公路、水运、民航、枢纽、运输服务等10个专项规划，形成九要素协同推进体系。三是扎实推进8方面60项试点项目建设。坚持效果导向、闭环推进，重点建立“项目长”责任机制，每个试点项目，明确一名分管领导牵头、一名中层负责人主抓，形成“强省办统筹—指导单位把关—项目单位实施”三级责任体系；建立“清单式”落实机制，制定年度任务清单，打造数字化工作平台，逐一量化目标、细化节点；建立“实战化”考评机制，将试点工作纳入省政府督查激励，制定评估细则，举办半年度试点“擂台赛”，通过“登台展示—专家打分—行业直播—排名通报”，营造争先创优氛围。

（六）攻坚克难、紧抓不放综合交通投资和重大项目建设。当前交通投资面临极为严峻的形势，要素制约成为“常态”，同时，今年又处于两个五年规划的转换期，项目接续不足，稳投资面临巨大压力。面对重重困难，我们紧咬年度目标不动摇，围绕“四大”建设，建立“规划—计划—项目建设”闭环体系，开展“百日攻坚”系列行动。一是把抓前期、强统筹作为重中之重。以落实《深化铁路、高速公路投融资改革若干意见》为抓手，全面梳理“十四五”重大项目，出台《加快推进“十四五”重大交通项目前期工作方案》，建立重大项目前期工作体系，组建省主导高速公路、水运等4个省级专班，以及11个市级专班，重点推进甬台温高速改扩建等9大牵引性项目和44个重大项目。二是集中抓好开工和续建两大关键领域。梳理27个促开工和96个百大续建项目清单，打造作战指挥系统2.0版，实施投资预警预报五色图等“赛马亮灯”机制。杭绍甬高速宁波段二期等10个项目顺利开工，我省自主建设运营的第一条电气化铁路—金台铁路、杭州二绕重要组成部分—钱江通道北接线建成通车。三是先行谋划明年和“十四五”支撑性项目。形成年度重点项目清单，逐项明确工可批复、施工招标、用地批复和建成通车4个关键节点，确保早开工、早落地。

（七）加力加速、纵深推进世界一流强港建设。深入贯彻习近平总书记、李克强总理重要指示精神，系统谋划、整体推动强港建设。一是完善重大规划和政策体系。出台现代航运服务业、深化宁波舟山港一体化改革等政策文件，全面启动《宁波舟山港总体规划》修订工作。二是持续抓好港口生产。宁波舟山港货物吞吐量继续稳居世界第一，航线数量和运能再创历史新高。三是深化宁波舟山港一体化改革。彻底解决虾峙门渔船碍航这一多年“顽疾”，牵头协调省海港集团等单位，出台一揽子补偿性解决方案，今年来未出现1起因渔船碍航导致的封航现象。同时，航道锚地资源统筹、破解“一港两拖”等方面也取得突破性进展。四是打造嘉兴海河联运枢纽。制订专项行动方案，实施4方面22项措施，重点推进独山内港池散改集、乍浦二期内河港池及码头、浙北高等级集装箱运输通道等项目建设，累计开通日本、越南、俄罗斯3条近洋航线，19条集装箱海河联运内河航线，推进港产城融合发展。五是主动应对国际集装箱运价过快上涨。牵头省级工作专班，制发专项方案，出台12项举措。港内外堆场空箱保有量持续稳定在35万标箱以上，市场空箱供需实现整体平衡。

（八）紧密协同、积极服务长三角一体化等国家战略。深入贯彻落实“一带一路”、长江经济带、长三角一体化等重大战略。特别是围绕“一体化”和“高质量”，着力发挥交通先行作用，提升长三角一体化发展水平。一是加快省际互联互通项目。首轮互联互通协议中17个省际“断头路”项目，涉及我省的9个全部开工、建成5个；全面落实新一轮省际互联互通合作协议，加快推进申嘉湖高速西延二期、京杭运河浙江段等项目建设。二是深化一体化示范区建设。嘉善片区综合交通规划通过审查，落实22项支持措施，建立常态化服务机制，重点抓好“双十工程”（十个交通重大项目、十大交通实事工程）。三是加强全方位协同合作。编制《长三角省际毗邻公交运营服务规范》和《市域快速轨道交通客运服务规范》等长三角区域标准，推进高频电子证照共享互认全覆盖，省际毗邻公交达22条。四是落实虹桥国际开放枢纽建设任务。编制《江海河空铁联运新平台建设方案》，谋划推进嘉兴海河联运示范区工程和航空联运中心建设。

（九）客货并举、长短结合深化民航强省建设。省政府牵头召开民航强省领导小组会议，以杭甬温机场为重点，加快打造空港枢纽，民航主要指标继续保持快速增长。一是完善民航规划政策体系。发布民航发展、航空航天产业两个五年规划，出台通用航空专项扶持政策；编制国际航空货运、通用航空体系建设两个实施意见；同步开展全省国际航空口岸培育、机场投融资改革等政策研究。二是加快推进机场项目建设。杭州机场新航站楼已完成土建结构，嘉兴机场可研获国家层面批复，宁波机场四期、温州机场三期已完成预可研编制及评审。三是深化空域精细化改革成果应用。积极推动杭州、宁波机场容量调增落地，目前调增方案已报民航局待批复。四是加快补齐国际航空货运短板。优化完善集货网络，新增国际全货机航线5条，国际客改货航线9条，实现全省机场异地货站网络全覆盖。五是加快智慧机场建设。上线航空出行“一码通”服务，推进杭州机场安检、边检、海关“三检融合”改革，加快推出旅客乘机“全流程自助服务”等一批场景应用。六是打造通用航空先行示范。完善“地面机场、低空航线、应急救援、服务保障”四张网，开工横店机场，推进建德、宁海等机场建设，布设37个高速服务区临时起降点，建成低空通信监测网和飞服中心。

（十）围绕服务构建新发展格局，有力推动“四港”联动发展。认真落实“七个一”举措，推动海港、陆港、空港、信息港高效联动。一是做大“四港”运营商联盟。成立“四港”联合会，完成实体化公司工商注册。二是打造智慧物流云平台。迭代升级云平台2.0版，推出全程可视服务、物流管家、数据中台等6大应用场景，实现“一次查询、全程可视，一单到底、货畅其流”。三是推进一批多式联运枢纽建设。实施宁波海铁联运、嘉兴海河联运、舟山江海联运、杭州空公铁联运示范项目，创建义乌“四港”联动示范城市。四是深化运输结构调整。实施水路运输支持政策，加快货物运输“散改集”“陆改水”。大力发展内河三层集装箱运输，加密运输航线。

（十一）全面深化行业创新和法治建设。一是深化重点领域改革。完善“1+1+N”财政事权和支出责任划分政策体系，出台交通运输发展专项资金管理办法，落实高速公路投融资、农村公路管养体制等改革政策，编制水运基础设施建设、普通国省道建设养护、通用航空发展、综合运输转型升级等配套政策。二是强化科技创新和综合交通产业培育。持续推进交科院融合提升和未来科创中心建设，加快推进智能航运等省重点研发项目，培优“人工智能、交通物联网”等省部级研发中心，举办首届科技成果推介活动。精心筹办第四届浙江国际智慧交通产业博览会，加快推进萧山等产业示范区建设。三是推进法治交通建设。制定法治政府部门建设实施意见，推进铁路安全、道路运输、水上交通安全等条例制修订工作，扎实开展交通执法领域突出问题专项整治。出台交通行业信用管理办法，加快构建以信用为基础的新型监管机制。

（十二）全力以赴办好交通民生实事。落实省政府2项重点民生实事，扎实开展10方面交通民生实事。一是谋划实施关心关爱货车司机系列举措。认真落实习近平总书记、李克强总理重要指示精神，牵头修订道路运输从业人员管理规定，率先实现长三角电子证照互认。在此基础上，开展专项调研，起草综合性政策，推出高速服务区改造、“司机之家”提点扩面等暖心实事，全力优化货运行业生态。二是实施“四好农村路”连心工程。新改建农村公路1719公里，实施养护工程3.9万公里、安防工程472公里，推进城乡公交一体化和客货邮融合发展，年内实现具备条件200人以上自然村公路全通达。三是持续优化交通拥堵和特殊群体出行。排查整治群众反映强烈的堵点乱点40个，建设改造公交站点472个，深化杭州绕城治堵等攻坚战。服务老年人、残疾人等便利出行，推出“95128”全省统一出租车电召服务号码，组建11个爱心服务车队，运力规模超2000辆。

（十三）从严从紧抓好安全生产和疫情防控。一方面，重拳开展平安交通年专项整治。围绕“遏重大”要求，集中实施危货运输、事故多发点段、“两客”、“百吨王”、港口危化品、铁路沿线环境、海上交通安全等7个专项行动，狠抓在建工程安全整治，圆满完成“平安护航建党百年”。1—9月，交通领域亡人事故起数、死亡人数同比下降23%、30%。特别是坚决打赢台风“烟花”等攻坚战。另一方面，牢牢守住“外防输入”主阵地。建立港口、机场、铁路省级协调机制，强化“闭环+监督”管理，累计完成国际船员换班6.6万人、妥善处置71起涉疫外轮，数量均居全国首位，完成上海口岸入浙转运。同时，加强省际道路、水路运输管控和常态化疫情防控。

（十四）纵深推进清廉交通建设。紧扣“打造清廉浙江交通单元的标杆和示范”目标，坚持“无盲区、全覆盖”，纵深推进清廉交通建设。一是首创交通阳光监管平台。聚焦工程建设、行政执法等关键领域，实现“数据归集—异常预警—核实反馈—分析评估”工作闭环，变“被动防”为“主动控”，筑牢“反围猎”战略纵深。二是重拳实施系列专项整治。开展违法转分包、信用评价、专家评审、道路运输执法等4项整治行动，整改问题1135个。三是着力完善清廉交通制度体系。开展行业廉政风险评估，进一步制修订优化养护工程、信用管理等10项重点制度，扎紧扎牢“不能腐”的笼子。四是连续18年开展“廉政教育月”活动。聚焦“以案为戒、以案明纪、以案促改”，集中抓好全员警示教育、剖析典型案例、集中学习研讨、清廉文化宣传、支部廉政生活会等“五个一”活动，用身边人、身边事教育干部，知敬畏、存戒惧、守底线。

二、2022年工作计划和主要举措

明年是“十四五”规划实施的关键之年，也是杭州亚运会举办之年。明年交通工作初步思路是：以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚决扛起“重要窗口”建设使命，牢固树立可持续发展理念，以数字化改革为总牵引，全面推进高水平交通强省建设。突出“开放联动”，全力抓好世界一流强港、民航强省、重大项目建设和“四港”联动等关键任务；突出“共同发展”，扎实推进交通服务共同富裕、亚运服务提升等民生工程；突出“创新驱动”，统筹抓好数字化改革、新基建、科技创新等平台载体；突出“生态优先”，全力打造交通低碳先行区；突出“安全稳定”，筑牢安全生产、疫情防控、清廉建设等行业底线，以优异成绩迎接党的二十大和省第十五次党代会胜利召开，努力为现代化先行省建设当好开路先锋。

（一）聚焦国家战略和省委省政府重大部署，全力落实交通领域重点任务。一是服务共同富裕示范区建设。聚焦缩小“三大差距”，以山区26县和农村地区为重点，全面落实省委实施方案和交通运输部实施意见，出台交通领域专项方案，构建交通共富指数，开展3个“1小时交通圈”补短板、城乡公交一体化提升等专项行动。二是狠抓交通碳达峰相关工作。聚焦运输装备升级和结构调整，谋划出台激励政策，推广新能源客货车、港口岸电。上线碳达峰数字化平台1.0版，制定评价考核办法，建立省、市碳排放核算评价并行机制，率先建成5个低碳服务区。三是深化交通数字化改革。紧扣“1+7+N+X”整体架构，深化迭代“浙运安”、“阳光监管”等重点应用，并加快拓展推广。同时，聚焦民生关切的热点问题，再谋划“卡车司机之家”等新的集成应用，进一步完善省市县协同、政企社联动机制。四是落实长三角一体化等重点任务。抓好省际互联互通项目建设，开工杭申线三级航道、G228平湖段改扩建、G524苏浙省界段提升改造等工程，加快推进苏台高速、临金高速临安至建德段等项目。推动示范区综合交通建设，深化毗邻公交协同机制，健全电子证照共享互认机制，推进长三角危货运输智控体系建设。

（二）聚焦服务杭州亚运，坚决打赢交通运输保障攻坚战。一是全面完成“迎亚运、建窗口”交通建设大会战。紧盯亚运会、亚残运会开幕前关键节点，挂图作战、对账销号，开展重大交通项目集中攻坚，建成杭绍台高速绍金段、沪杭高速许村段、温州瓯江口北大桥等5项191公里亚运高速保障项目及一批国省道、农村公路项目。二是开展“交通迎亚运、服务大提升”行动。联动做好铁路沿线、亚运交通线路、高速公路入城口等专项整治。深入推进绿色智慧交通年行动，实现亚运会人员转运、货物配送车辆新能源全覆盖，亚运场馆及配套停车场智慧化管理全覆盖，开展“迎亚运讲文明树新风”专项行动。三是做好亚运会、亚残运会期间交通安全保障。围绕“平安亚运”目标，制订亚运交通安保措施，紧盯“两客一危”、交通工程等重点领域，开展专项整治。建立区域路网联动机制和全省水上协同应急指挥机制。

（三）聚焦落实“十四五”规划，狠抓交通有效投资和重大项目。一是进一步加强项目前期统筹。集中推进甬台温高速改扩建、杭州中环等9个牵引性重大项目前期工作。发挥专班作用，建立常态化联络、问题跟踪等5项机制，推进全过程咨询服务，确保“十四五”规划实施的高速公路、普通国省道、重大水运项目基本完成项建书批复，60%以上项目完成工可批复。二是抓好一批促开工重点项目。集中推进甬金衢上金华城区段、甬台温改扩建台州段等30个项目，逐个细化节点目标，紧盯工可、初步设计、施工图、招投标等关键环节，实施倒排计划、挂图作战。三是加大在建项目推进力度。梳理推进新一轮百大续建项目，紧盯土地审批、财评、政策处理等关键问题，加大服务协调力度。对滞后项目采取“一项目一策”攻坚破解，加快实现投资放量，确保建成杭金衢改扩建二期、龙丽温高速文景段、京杭运河二通道、梅山10#泊位等项目。四是以改革攻坚强化保障。加强省级部门常态化对接机制，充分利用“三区三线”划定试点机遇期，破解普通省道占用永农等用地制约；创新“交通+资源”等融资模式，出台普通国省道建设养护补助政策，推动省道网规划调整。

（四）聚焦服务构建新发展格局，提升综合运输整体效能。一是加快建设世界一流强港。力争完成宁波舟山港总规修订，同步推进重点港区规划调整，加快出台内河航道与港口布局等规划。深化宁波舟山港一体化改革，巩固航道锚地资源统筹利用、“一港两拖”等改革成果，继续推进引航管理体制改革。打造嘉兴海河联运枢纽，推动江海、海河直达运输，海河联运量增长10%。协同推动长三角港口一体化改革。二是深入推进民航强省建设。建成杭州机场三期等2个项目，力争开工温州机场三期等3个项目，加快推进嘉兴、丽水、台州机场等7个项目建设，大力推动宁波机场四期、金义机场、衢州机场迁建等5个项目前期。新增国际全货机航点3个以上，国际货邮吞吐量突破20万吨、同比增长18%。加快打造通用航空先行示范，推进宁海、横店等机场建设，新开通2条短途运输航线，建成全国首家集监视、气象、情报三大功能的省级飞行服务中心。三是推进“四港”联动发展。围绕“陆、海、天、网‘四位一体’互联互通”要求，落实“七个一”举措。继续做强运营商联盟，成员单位力争突破70家。升级“四港”智慧物流云平台，注册企业用户数突破1万家。

（五）聚焦提升行业治理水平，推进交通改革创新和法治建设。一是大力发展交通新基建。研究制定“十四五”行动方案，编制行业标准规范，加快推进杭绍甬、杭州湾跨海大桥等智慧高速，钱塘江、杭申线等智慧航道，以及梅山、鼠浪湖、金塘等“2+1”智慧码头建设，同步推进智慧机场、智慧园区。二是做大做强交通科创平台。健全新交科院运行体制机制，建设国家级重点科研平台浙江分中心，组织通用航空智能运行、港口结构安全智能监测等省“尖兵”计划项目攻关，形成20项重要科研成果，立项发布省级标准5项以上，举办成果推介活动。三是深化交通法治政府部门建设。推动省铁路安全管理条例、民航条例、省道路运输条例等制修订工作。深化交通数智执法平台2.0建设，完成执法基层站所规范化建设和执法队伍换装工作。升级完善信用平台，加强动态评价、监管应用。

（六）聚焦提升群众获得感，全力办好交通民生实事。一是提升农村群众出行品质。出台“十四五”全省农村公路配套考核办法和奖补政策，全面落实三级“路长制”，以26县为重点推广农村公路灾毁保险，完成农村公路新改建、养护工程6000公里，保持优良中等路率85%以上。二是努力让海岛、涉渡居民出行更安全更方便。修订完善渡口安全管理办法，积极争取出台支持政策，探索鼓励渡运公交化、公司化运营模式，建设渡埠渡船改造提升项目20个，建设改造提升陆岛交通码头泊位15个。三是纵深推进城市治堵。实施25个“民选民评”堵点乱点综合治理，新增及更新新能源出租车5000辆、公交车1000辆。四是关心关爱货车司机。出台综合性《指导意见》，实施一批暖心实事，推出浙江“卡车司机之家”，打造办事服务、安全教育等应用场景。

（七）聚焦行业安全稳定，继续抓好专项整治和精准管控。一是确保行业安全稳定。深化开展平安交通建设年活动，持续推进一批专项整治行动。重点开展在役公路交通安全运行风险评估治理，实施53个省级事故多发点段整治，改造提升高速公路防护设施1000公里。深化危货运输治理，严格落实企业安全动态评价，持续推进常压液体罐车专项治理。二是慎终如始抓好交通疫情防控。紧扣“四条底线、一个确保”目标，牵头落实港口、机场、铁路3个协调机制，强化“闭环+监督”管理，严格落实“两集中、四指定、四固定”管控。继续抓好上海口岸入浙人员转运，严格落实“点对点”闭环转运，确保途中管控、落地隔离措施到位。加强常态化疫情防控，紧盯枢纽站场、交通工具、在建工程等重点部位，坚决守牢交通防线。三是毫不松懈抓好清廉交通建设。持续优化“1+N”工作体系，编制《全省交通运输系统廉政风险评估报告》，迭代升级阳光监管平台，重点向工程建设、交通执法、行政审批、综合运输、信用评价等5个领域全面拓展，滚动开展违法转分包、设计变更、招投标管理、公路养护等突出问题专项整治，出台一批堵漏洞、补短板制度规范。

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