湖州市交通运输局三张“关键牌”激活绿色水运“共富基因”
为积极贯彻落实“绿水青山就是金山银山”的发展理念,湖州市交通运输局始终坚持聚焦码头环境整治提升、水运经济转型升级、船舶港口污染防治等“关键牌”,助力内河港口环境蝶变跃升,激活绿色水运经济“共富基因”。
一是打好码头环境“整治提升牌”。启动全市码头整治工作,关闭一批环保设施不全、作业扬尘污染严重的码头,截至2020年,累计关闭取缔小散码头及装卸点760余座。深入开展码头扬尘治理工作,湖州南方物流码头长距离耐高温输送带项目实现水泥熟料集港、储存、装船全封闭作业,“空水联运”取代了传统公路中转运输方式,大幅降低了运输过程中的扬尘、噪音、尾气等污染,该项目入围全省打赢蓝天保卫战治气典型案例。全面开展码头环保设施整改提升工作,制定《湖州市码头“一码一策”提升方案编制指南》,督促营运码头对照《指南》开展环保设施整改完善,完成全市234座营运码头的环保设施整改提升工作,建立常态化管理机制,固化码头整治成果。
二是打好水运经济“转型升级牌”。以水兴产、以港兴业,积极搭建“码头+物流园”模式的临港物流平台,加快公用物流码头及专业化码头的建设升级,着力培育水运物流龙头企业,不断完善港口集疏运网络体系。2021年水运经济持续向好发展,湖州港货物吞吐量达1.31亿吨,同比增长7.3%,连续五年位列亿吨港行列;全年水路货物周转量达123.2亿吨公里,同比增长8.9%,增幅排名全省第三。依托上港与浙江海港两大海港优势,做大做强内河集装箱运输,大力推进铁公水多式联运,内挖本地潜在适箱货源,外拓皖南、苏南等邻省箱源腹地,进一步提高“公转水”“散改集”运输比例。2021年湖州港集装箱吞吐量创历史新高,达61.27万标箱,同比增长9.8%,位居全国同类型内河港首位。
三是打好港口船舶“污染防治牌”。实体化运作“船舶与港口防污染监控中心”,依托“双联”模式,紧盯船舶和港口两端发力,通过“船e行”防污染信息化系统,实现船舶水污染物的收集上岸、转移处置的管理、技术双闭环。依托数字港航平台船舶AIS定位功能及船舶生活污水北斗在线监测系统,真正实现“流动污染源”线上可查、线下可控。2021年度全市船舶垃圾上岸11.7万单次、234.2吨;生活污水上岸3.98万单次、1.23万吨;含油污水上岸4900余单次、2177吨。污染物转运、处置率位居全国前列,获交通运输部通报表扬。(湖州市交通运输局报送)