“极简”系统一分钟截停隧道车流
高速公路隧道内如果未设置应急车道，一旦有突发事件，极易造成救援力量受阻。
东田隧道群位于典型山区高速公路——溧宁高速公路，这一隧道群分布有4条隧道。为了做好东田隧道群的安全防护，浙江省交通投资集团龙丽管理处为它量身定置了一套“极简”主线截流管控系统，实施个性化应急安全管控模式。
该套系统布设在东田隧道群上游松阳互通主线区间位置。间隔设置1组电动拦杆、1组车道指示器、4组爆闪灯、4组高音喇叭、1块可变情报板，构成长达2公里预警区间的主线截流立体管控系统。控制箱设在救援通道上匝道分流鼻位置。
以往常规隧道突发事件处置，需同时投入隧道口截流、堵车后方预警、应急通道疏通等处置力量。“极简”主线截流管控模式下，通过人机组合作业模式，单兵即可实现主线截流作业。
“我们在收费门架上方设置了车道红绿灯指示器，如遇前方隧道事故，预警系统启动后，会通过车道红叉指示器及护栏外的高音广播、爆闪灯提醒后方车辆。同时，应急处置人员会在主线位置拦停车辆，按下拦杆控制按钮，完成主线截流。”据工作人员介绍，通过人机组合模式，拦杆及后方预警设备代替了人工作业，使最快到达现场的应急力量具备了前往隧道开展前期救援的条件，为救援工作赢得宝贵时机。
采用“极简”管控系统同步完成主线截流、车流尾部预警、预留救援通道等应急管控措施，用时仅1分钟。