路堤工程就地固化方法设计与施工技术规范研究
【成果名称】路堤工程就地固化方法设计与施工技术规范研究
【完成单位】浙江省交通规划设计研究院有限公司
【鉴定/评价日期】2020-10-19
【被鉴定/评价的水平】国际先进
【成果内容简介】
软土就地固化技术是一种利用固化剂对软土等土体就地进行固化，使土体达到一定强度或其它使用要求，从而对土体进行就地处理或进行利用的方法。就地固化技术可以代替传统的换填法，无需换土和弃土，实现土资源的循环利用；同时可将就地固化处理技术复合地基组合应用形成人工硬壳层复合地基，可以代替砂垫层和桩帽，同时充分发挥桩间土的作用，降低桩的数量，从而降低工程造价；该技术推广和应用，其技术效益、经济效益和环境效益显著。
本项目以就地固化技术为研究对象，通过集成已有的研究项目和工程实施案例的调研、分析和总结，并依托绍兴钱清至滨海工业区公路工程和绍兴市袍江马山至上虞曹娥(群贤路东延)公路一期工程等、浙江玉环经济开发区废弃泥浆处理工程和浙江嘉兴桐乡至莲都公路段废弃泥浆资源化利用工程等工程，通过室内试验、现场试验和理论分析等，深入开展就地固化技术的适用性、不同土体的合理固化剂配比和试验方法研究。
1. 针对就地固化技术配合比设计要点进行研究，结合室内试验与现场试验研究了固化剂掺量、龄期等因素对就地固化加固效果的影响，提出就地固化配合比设计要点。
2. 结合前期研究成果，针对就地固化硬壳层双层地基与就地固化硬壳层复合地基承载力、沉降计算方法等内容开展进一步研究，提出就地固化设计计算理论。
3. 通过室内实验、现场试验及现场监测手段对就地固化土资源化利用进行了系统的研究，主要包括就地固化土路用力学参数、就地固化土体的压实特性研究，提出就地固化土资源化利用设计参数的相应规定以及试验方法。
4. 提出了道路工程就地固化技术加固软土地基与就地固化土资源化利用的施工工艺要点与施工技术。
5. 通过本课题的研究，集成了《公路路堤就地固化（强力搅拌法）设计与施工技术指南》、浙江地方标准《公路工程强力搅拌就地固化设计与施工技术规范（初稿）》和路堤工程就地固化施工定额等指南和标准。
【成果前景介绍】
就地固化技术在路堤工程建设中，具有很强的实用性和可操作性。就地固化技术不仅可以代替传统的换填法，无需换土和弃土，实现土资源的循环利用，在换填材料价格高的地区具有很好的经济效益和环境效益；同时可将就地固化处理技术复合地基组合应用形成人工硬壳层复合地基，可以代替砂垫层和桩帽，充分发挥桩间土的作用，降低桩的数量，从而降低工程造价；也可以对工程建设中的淤泥、泥浆等废弃土进行就地固化，无需清淤外运，可用于路基填筑，满足地基的强度和稳定性等参数要求。
本课题的研究，集成了《公路路堤就地固化（强力搅拌法）设计与施工技术指南》、浙江地方标准《公路工程强力搅拌就地固化设计与施工技术规范（初稿）》和就地固化定额等，填补国内就地固化设计和施工关键技术的空白，是对现有标准和定额的补充和完善，为推动浙江省公路建设科技成果转化、技术创新，解决工程建设弃土处治难、堆放难等问题，实现土资源的循环利用、节能降耗和减排增效的可持续发展，对提高道路设计、施工和建设管理的科学性和合理性、推动公路交通科技进步具有重大意义。
就地固化技术是实现废弃土资源化利用的技术平台和实现手段，该技术具有独特的技术优势和巨大的社会效益、经济效益和环保效益，具有很高的推广和应用价值。除了在公路路基工程之外还可以在围海造地工程、海洋滩涂围垦、人工岛工程等领域广泛应用，适应当前市场和社会发展需要，具有非常广阔的应用前景。在后续的研发与实践中，将继续深入研究就地固化技术的加固机理与处理方法，拓展该技术在更多更复杂应用场景，提高工作效率，完善就地固化方法设计与施工技术，为该技术的推广与应用提供更多指导。