厚粉砂土覆盖层深埋软土桥头路基综合处治技术及应用研究
【成果名称】厚粉砂土覆盖层深埋软土桥头路基综合处治技术及应用研究
【成果属性】
【推荐单位】浙江省交通规划设计研究院有限公司
【成果体现形式】新工艺
【鉴定/评价单位】浙江省交通运输厅
【成果研究形式】与院校或院所合作
【鉴定/评价日期】2019-03-17
【成果推广形式】
【成果内容简介】浙江省环杭州湾地区地质条件特殊，为典型厚粉砂层深埋软土地质，即软土埋深一般在10米以下，且其上部为力学特性良好的厚粉砂（土）层。相比长三角地区普遍存在的软土地基，在此地质条件下进行地基处理，首先需明确路堤沉降病害的诱发机理，然后探索多类地基处理技术在厚覆盖层深埋软基的适用性。本项目依托多条在建的环杭州湾地区公路，采用室内试验、现场试验、数值模拟和理论分析相结合的手段，开展厚粉砂土覆盖层深埋软土桥头路基综合处治技术及应用研究。项目首先通过多条已运营的同类地质条件下的公路病害调研及理论分析，揭示厚粉砂土覆盖层深埋软土地质条件下的路堤沉降病害的诱发机理，明确相应的地基处理技术方向，研究并实践了多种适用于厚覆盖层深埋软土特殊地基处理技术及路堤填筑技术。本项目在解决依托工程急需、提高工程质量的同时，对环杭州湾深埋软土地基地区的公路建设具有普遍意义。 本项目的主要创新点在于： 1、对环杭州湾地区的工程与地质特点进行了调查和研究，总结并揭示了厚粉砂覆盖层深埋软土地基的沉降机理，并提出了对应的处治措施。 2、针对厚覆盖层深埋软土地基，开发了旋喷桩加固深埋软土技术，提出了设计计算方法，并优化了施工工艺。
【成果前景介绍】当前针对厚覆盖层软土地基的加固效果和理论研究尚比较欠缺。因此本课题针对环杭州湾地区的厚粉砂层深埋软土桥头路基综合处治技术的研究，不仅可以指导其各环节施工的顺利开展，合理缩短工期及提高工程建设质量，同时也为类似地质条件和工况下的工程建设提供参照和借鉴。国内对旋喷桩等柔性桩复合地基研究较多，普通的旋喷桩加固地基的实际工程运用也较多，但对于引孔旋喷桩的应用较少，基本是以模型试验和数值计算为主，且没有对此类引孔旋喷桩复合地基的沉降机理和计算方法的研究。本课题所提出的引孔旋喷桩直接加固厚覆盖层下卧软土层的地基处理方法进一步地研究了其沉降机理和沉降计算方法，可为今后工程应用提供重要的理论支撑和应用指导。 本课题研究过程中利用K近邻算法、支持向量机算法等机器学习理论，提出了公路地基处理方案选择方法，可在类似的地质条件下的工程中提供指导，最终形成可靠的智能专家系统，提高工作效率并不断丰富应用。优化和完善了就地固化施工工艺，形成了一整套成熟的现场就地固化施工流程，形成了针对该类地基的新型地基处理方式，对人工硬壳层在粉砂土等相对坚硬层的施工应用提供应用指南。开发了基于孔压传感原理，配合物联网技术，可远程读数并记录的路基沉降监测系统，解决了常规沉降监测手段易受施工干扰、数据不连续等问题。通过对比各类地基处理方法的经济性，不同覆盖层厚度下的效果等进行分析，得到了不同加固方法的适用条件。本课题为环杭州湾地区的类似地质条件下的桥头路基工程建设的设计和施工设计提供了技术指导，具有良好的应用前景。
【成果登记日期】2019-03-17
【成果属性】
【推荐单位】浙江省交通规划设计研究院有限公司
【成果体现形式】新工艺
【鉴定/评价单位】浙江省交通运输厅
【成果研究形式】与院校或院所合作
【鉴定/评价日期】2019-03-17
【成果推广形式】
【成果内容简介】浙江省环杭州湾地区地质条件特殊，为典型厚粉砂层深埋软土地质，即软土埋深一般在10米以下，且其上部为力学特性良好的厚粉砂（土）层。相比长三角地区普遍存在的软土地基，在此地质条件下进行地基处理，首先需明确路堤沉降病害的诱发机理，然后探索多类地基处理技术在厚覆盖层深埋软基的适用性。本项目依托多条在建的环杭州湾地区公路，采用室内试验、现场试验、数值模拟和理论分析相结合的手段，开展厚粉砂土覆盖层深埋软土桥头路基综合处治技术及应用研究。项目首先通过多条已运营的同类地质条件下的公路病害调研及理论分析，揭示厚粉砂土覆盖层深埋软土地质条件下的路堤沉降病害的诱发机理，明确相应的地基处理技术方向，研究并实践了多种适用于厚覆盖层深埋软土特殊地基处理技术及路堤填筑技术。本项目在解决依托工程急需、提高工程质量的同时，对环杭州湾深埋软土地基地区的公路建设具有普遍意义。 本项目的主要创新点在于： 1、对环杭州湾地区的工程与地质特点进行了调查和研究，总结并揭示了厚粉砂覆盖层深埋软土地基的沉降机理，并提出了对应的处治措施。 2、针对厚覆盖层深埋软土地基，开发了旋喷桩加固深埋软土技术，提出了设计计算方法，并优化了施工工艺。
【成果前景介绍】当前针对厚覆盖层软土地基的加固效果和理论研究尚比较欠缺。因此本课题针对环杭州湾地区的厚粉砂层深埋软土桥头路基综合处治技术的研究，不仅可以指导其各环节施工的顺利开展，合理缩短工期及提高工程建设质量，同时也为类似地质条件和工况下的工程建设提供参照和借鉴。国内对旋喷桩等柔性桩复合地基研究较多，普通的旋喷桩加固地基的实际工程运用也较多，但对于引孔旋喷桩的应用较少，基本是以模型试验和数值计算为主，且没有对此类引孔旋喷桩复合地基的沉降机理和计算方法的研究。本课题所提出的引孔旋喷桩直接加固厚覆盖层下卧软土层的地基处理方法进一步地研究了其沉降机理和沉降计算方法，可为今后工程应用提供重要的理论支撑和应用指导。 本课题研究过程中利用K近邻算法、支持向量机算法等机器学习理论，提出了公路地基处理方案选择方法，可在类似的地质条件下的工程中提供指导，最终形成可靠的智能专家系统，提高工作效率并不断丰富应用。优化和完善了就地固化施工工艺，形成了一整套成熟的现场就地固化施工流程，形成了针对该类地基的新型地基处理方式，对人工硬壳层在粉砂土等相对坚硬层的施工应用提供应用指南。开发了基于孔压传感原理，配合物联网技术，可远程读数并记录的路基沉降监测系统，解决了常规沉降监测手段易受施工干扰、数据不连续等问题。通过对比各类地基处理方法的经济性，不同覆盖层厚度下的效果等进行分析，得到了不同加固方法的适用条件。本课题为环杭州湾地区的类似地质条件下的桥头路基工程建设的设计和施工设计提供了技术指导，具有良好的应用前景。
【成果登记日期】2019-03-17