6月6日，首届全国钢结构桥梁推广应用技术论坛在河北石家庄召开，主题是“供给侧改革与中国钢结构桥梁建设”。
论坛由中国公路学会、河北省科学技术协会、河北省交通运输厅、耐蚀钢产业技术创新战略联盟共同主办。
        中国公路学会理事长翁孟勇表示，当前供给侧改革，推广利用钢结构，对去产能有重大的现实意义。现在公路交通每年用钢1500万吨，每年要新建2.8万座公路桥梁，加之大量危桥改造，如果这些桥梁中钢桥占比有较大提升，那对钢材去库存、提高产能利用率作用巨大。公路交通人呼吁钢桥时代的来临，钢桥在安全性、耐久性及养护、寿命上，比混凝土好，但也存在相应问题，需要通过努力加以解决。科学发展钢结构桥梁应从两大方面引起重视：一是引起政府、行业主管部门的重视，给予政策支持；二是业内人士需深入研究、大力创新，为钢桥的更大范围、更深领域应用创造条件。
       美国工程院院士、中国工程院外籍院士邓文中，中国工程院院士、耐蚀钢产业技术创新战略联盟专家委员会副主任委员柯伟，以及来自中交公路规划设计院有限公司、中国铁道科学研究院、河北交通规划设计院、中国钢结构协会桥梁结构分会、河钢集团有限公司、鞍山钢铁集团公司、宁波路宝科技实业集团有限公司的共9位业内人士，就我国钢结构桥梁及其材料的发展历程、应用现状、技术难点、发展前景等作了深度报告。来自全国近20个省（区、市）公路交通设计、建设及企业单位的代表300多人参加论坛。