经过全体建设者十余年的不懈努力，2009年12月25日，舟山跨海大桥试通车仪式在金塘服务区举行。当日23时58分大桥试通车后，舟山至大陆依靠摆渡的历史结束，舟山交通融入国家高速公路网。
　　舟山跨海大桥是国家高速公路网杭州湾环线的联络线，由岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥、西堠门大桥、金塘大桥5座跨海大桥及接线公路组成，是我国目前规模最大的陆岛联络工程。
    舟山跨海大桥建设形成了近百项技术创新成果。目前，已鉴定的25项科技项目中，1项达到国际领先水平，20项达到国际先进水平，4项达到国内领先水平。其中，依托西堠门大桥建设开展的“跨海特大跨径钢箱梁悬索桥关键技术研究及工程示范”项目，是“十一五”国家科技支撑计划中仅有的两个桥梁项目之一。西堠门大桥主桥为两跨连续钢箱梁悬索桥，主跨1650米，是世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥、首座分体式钢箱梁悬索桥。金塘大桥主通航孔桥全长1210米，为主跨620米的五跨双塔双索面钢箱梁斜拉桥，是世界上在外海建造的最大跨径斜拉桥。